Monday, September 24, 2007

CAMBIAMOS DE CASA

ahora estamos en: http://automundodr.wordpress.com

Sunday, September 16, 2007

Muere en accidente Collin McRae



El ex-piloto escoces del mundial de rallys de 39 años, murió al colisionar el helicóptero en el que viajaba, cerca de su propiedad. Su hijo de 5 años junto a dos personas más que lo acompañaban, también fallecieron en el accidente.

Fue el piloto más joven en la historia del mundial de rallys y el primer británico en conseguir un título mundial, con el equipo Subaru de David Richards, en el cual permaneció unos 8 años. Con los equipos de Subaru, Ford, Citroen y Ford pudo acumular 146 participaciones en rallys, 25 victorias y 42 podios.

De manera particular me resulta una pena tremenda su muerte, más aun cuando hay niños envueltos en el accidente.

Fuente y foto: El mundo.es

Friday, September 14, 2007

Salón de Francfort | Prototipo Mercedes-Benz F700



Es un vehículo de ciertas dimenciones y nuevas tecnologías, algunas de ellas con el objetivo de conseguir un mayor confort, tanto en la marcha como en el interior, gracias a nuevo a la suspeción. Además de un bajo consumo de combustible.

Tiene tecnología que dentro de poco tiempo estarán en algunos modelos de producción: Un nuevo sistema de suspensión llamado PRE-SCAN y un motor Dies-Otto. El Pre-Scan es un sistema compuesto por dos sensores láser colocados en la parte delantera del vehículos, los cuales anticipan el estado de la carretera antes de rodar por la misma. Los datos llegan a una centralita que prepara la suspensión en función del camino que vaya a rodar el carro, todo esto con la finalidad de conseguir un mejor confort. El sistema trabaja conjuntamente con el ABS, además del sistema de control de balanceo (existente en algunos modelos de producción). Una función más, es que puede elevar la carrocería del vehículo unos 80 mm para facilitar el acceso al vehículo o para rodar por carreteras en mal estado. Interesante, no?.

En cuanto al motor, es un 1.8L con inyección directa y tecnología Dies-Otto (compresión variable). EL encendido se puede realizar de dos maneras, por compresión como sucede en un Diesel o por chispa, como en gasolina.

Pueden conseguir más información en el Artículo de Enrique Calle, KM77

Tuesday, September 11, 2007

Salón de Francfort | Prototipo BMW X6



Es una rara mezcla, un tanto arriesgada, entre un cupé y un todo terreno. BMW tiene previsto comercializar un vehículo semejante a este por allá por el 2009. Se escucha lejos, pero el 2008 ya está a ley de unos tres meses. Es ligeramente más largo, ancho y bajo que un X5. Como en otros modelos de la misma serie X, como el X3 y X5, tiene sistema de tracción total permanente, que en BMW denominan xDrive.

Este prototipo estrena un esclusivo dispositivo llamado Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las ruedas traseras de manera independiente, en las fases de aceleración o de frenado. Este sistema asegura una distribución apropiada en el eje trasero, eliminado la tendencia de los vehículos con tracción intregral, al "subviraje". Hace poco Audi anunció que utilizaría un sistema parecido y Saab por igual tiene algo muy similar sólo que es funcional en la fase de aceleración.

Monday, September 10, 2007

Francfort-62 Salon Internacional del Automovil

Desde el 13 hasta el 23 de septiembre la ciudad alemana de Francfort se convierte en la capital europea de la industria del automovil. Alrededor de unos 60 automóviles, entre prototipos y modelos de producción serán presentados en esta edición: Aquí las novedades:

Volvo C30 Eficciency




Está previsto que su comercialización inicie a principios de 2008, con motorizaciones turbo diesel de 105 HP. Tendrá todos los elementos actuales de seguridad, como control de tracción, airbags frontales y laterales, además de control de estabilidad.

Estará en su concesionario oficial de la marca para República Dominicana para esa fecha, espere el lanzamiento.

Saturday, September 08, 2007

Nueva Generación Mazda 6



Es un modelo completamente nuevo y no una variación del anterior, con un frente y unas líneas bastante agresivas. Las motorizaciones varían muy poco con respecto a los anteriores sólo que ahora se ha reducido el consumo, gracias a una ligera redución del peso. Al momento del lanzamiento habrán cuatro motores disponibles, tres de gasolina de 120 (1.8L), 147(2.0L) y 170(2.5L)HP cada uno y otro diesel de 140(2.0L)HP.

Para este modelo, hay cambios importantes, como en el chassis, la suspensión y la dirección que no es hidráulica sino eléctrica. Entre los elementos de seguridad, se podrá encontrar control de estabilidad, reposacabezas activos.

Climatizador de dos zonas, potente sistema de audio Bose, luces de xenón, iluminación en curvas, sensores de aparcamientos (tanto delante como atrás), arranque mediante botón, etc. son algunos de los features que podríamos encontar en este nuevo modelo.

Véalo muy pronto en su consesionario oficial para República Dominicana.

Fuente: KM77

Friday, August 31, 2007

Llega el Mitsubishi Lancer 2008 a República Dominicana.



Fue introducido al país, de manera oficial, el nuevo Mitsubishi Lancer 2008.


Santo Domingo.- martes 28 de agosto de 2007.- Bonanza Dominicana, C. Por A. presentó oficialmente al mercado dominicano su modelo Mitsubishi Lancer 2008. Este modelo llega a República Dominicana con las líneas más audaces y dinámicas de su segmento. Su nuevo diseño transmite una identidad de marca inconfundible. El paquete global de características de seguridad del Lancer proporciona siete bolsas de aire Standard, entre las que se incluye una bolsa de aire para las rodillas del conductor.

El motor DOHC MIVEC de 4 cilindros, 2000 CC de nueva generación, se encuentra entre los motores Standard más potentes de su segmento, con 152 caballos de fuerza. El Lancer 2008 estará disponible en dos versiones: GLS y GT de afinación deportiva. El modelo Lancer GLS proyecta un aspecto refinado con aros de aleación. El estilo del GT es aún más agresivo que el de otros modelos Lancer.

El Lancer de nueva generación es el primer automóvil en ofrecer una transmisión continuamente variable (CVT) en lugar de una transmisión automática convencional. Al estar equipado con la CVT, el Lancer ofrece de manera exclusiva el modo Sportronic (R) que permite al conductor controlar manualmente el funcionamiento de la transmisión. La transmisión CVT se adapta con fluidez a las velocidades cambiantes del vehículo, permitiendo que la velocidad del motor permanezca en su nivel de mayor eficacia, contribuyendo a un mejor rendimiento en el consumo de combustible.

El nuevo Lancer está construido sobre una base de una mayor distancia entre ejes y una vía más amplia, un aumento de 2.3 pulgadas en las dimensiones tanto de la vía trasera como de la delantera - ahora de 60.2 pulgadas - establece el marco de la capacidad de maniobrabilidad estable y sólida del nuevo Lancer. La distancia entre ejes aumentó de 102.3 pulgadas a 103.7 pulgadas, y la anchura en general aumentó de 66.7 pulgadas a 69.4 pulgadas. Otorgándole al nuevo Lancer una apariencia más ligera, elegante y deportiva.

La estructura de la carrocería monocasco del Lancer es sumamente rígida, permite la afinación de la suspensión con orientación deportiva a la vez que proporciona una experiencia de manejo cómoda y respuesta insuperable.

Mitsubishi perfeccionó la suspensión del nuevo Lancer para ofrecer un carácter de conducción inigualable. La suspensión delantera emplea barras de refuerzo que mejoran la rigidez lateral y brindan una respuesta de dirección precisa. El Lancer 2008 está construido teniendo como base el diseño del monocasco de evolución refinada contra impactos (RISE). La estructura de la carrocería RISE dispersa cargas de energía durante impactos laterales y traseros y controla la deformación, lo cual mejora la protección de los pasajeros y contribuye a proteger el sistema de combustible en un impacto trasero.

El conjunto de funciones de seguridad del Lancer 2008 es el más completo del mercado, incluye un sistema de retención suplementario (SRS) constituido por bolsas de aire delanteras de dos etapas y de generación avanzada con sensores de pasajeros, bolsas de aire Standard contra impactos laterales e integradas en los asientos delanteros y bolsas de aire laterales tipo cortina, además de una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Los modelos GLS y GT del Lancer incluyen un sistema estándar de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD).

Al igual que con el exterior, el interior del Lancer se caracteriza por superficies limpias y nítidas, donde se utilizaron materiales de alta calidad y caracterizado por la atención minuciosa a los detalles. Cada versión se distingue por sus propios y característicos materiales de los asientos y ribetes interiores. La forma y el diseño global del tablero de instrumentos contribuyen a tener un mayor espacio interior.

Los detalles de todos los controles, diseñados con precisión, aportan la sensación de un "toque de distinción" y alta tecnología. Los interruptores de carrera corta también imparten una sensación de calidad y solidez, y los interruptores de audio presentan un acabado en negro, dando un aspecto de alta categoría. La nueva generación de Lancer tiene un sistema de audio de alta calidad.

Finalmente, los clientes de Lancer se benefician de la tranquilidad que proporciona el tener una de las garantías de más larga duración en el mercado. Los automóviles Lancer estarán respaldados por una garantía total limitada para vehículos nuevos que cubre al vehículo por tres años/100,000 kilómetros.

 

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