AUTOMUNDO

CAMBIAMOS DE CASA

2007-09-24T11:30:00.000-07:00

ahora estamos en: http://automundodr.wordpress.com

Muere en accidente Collin McRae

2007-09-16T17:51:00.000-07:00

El ex-piloto escoces del mundial de rallys de 39 años, murió al colisionar el helicóptero en el que viajaba, cerca de su propiedad. Su hijo de 5 años junto a dos personas más que lo acompañaban, también fallecieron en el accidente.

Fue el piloto más joven en la historia del mundial de rallys y el primer británico en conseguir un título mundial, con el equipo Subaru de David Richards, en el cual permaneció unos 8 años. Con los equipos de Subaru, Ford, Citroen y Ford pudo acumular 146 participaciones en rallys, 25 victorias y 42 podios.

De manera particular me resulta una pena tremenda su muerte, más aun cuando hay niños envueltos en el accidente.

Fuente y foto: El mundo.es

Salón de Francfort | Prototipo Mercedes-Benz F700

2007-09-14T10:01:00.000-07:00

Es un vehículo de ciertas dimenciones y nuevas tecnologías, algunas de ellas con el objetivo de conseguir un mayor confort, tanto en la marcha como en el interior, gracias a nuevo a la suspeción. Además de un bajo consumo de combustible.

Tiene tecnología que dentro de poco tiempo estarán en algunos modelos de producción: Un nuevo sistema de suspensión llamado PRE-SCAN y un motor Dies-Otto. El Pre-Scan es un sistema compuesto por dos sensores láser colocados en la parte delantera del vehículos, los cuales anticipan el estado de la carretera antes de rodar por la misma. Los datos llegan a una centralita que prepara la suspensión en función del camino que vaya a rodar el carro, todo esto con la finalidad de conseguir un mejor confort. El sistema trabaja conjuntamente con el ABS, además del sistema de control de balanceo (existente en algunos modelos de producción). Una función más, es que puede elevar la carrocería del vehículo unos 80 mm para facilitar el acceso al vehículo o para rodar por carreteras en mal estado. Interesante, no?.

En cuanto al motor, es un 1.8L con inyección directa y tecnología Dies-Otto (compresión variable). EL encendido se puede realizar de dos maneras, por compresión como sucede en un Diesel o por chispa, como en gasolina.

Pueden conseguir más información en el Artículo de Enrique Calle, KM77

Salón de Francfort | Prototipo BMW X6

2007-09-11T14:38:00.000-07:00

Es una rara mezcla, un tanto arriesgada, entre un cupé y un todo terreno. BMW tiene previsto comercializar un vehículo semejante a este por allá por el 2009. Se escucha lejos, pero el 2008 ya está a ley de unos tres meses. Es ligeramente más largo, ancho y bajo que un X5. Como en otros modelos de la misma serie X, como el X3 y X5, tiene sistema de tracción total permanente, que en BMW denominan xDrive.

Este prototipo estrena un esclusivo dispositivo llamado Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las ruedas traseras de manera independiente, en las fases de aceleración o de frenado. Este sistema asegura una distribución apropiada en el eje trasero, eliminado la tendencia de los vehículos con tracción intregral, al "subviraje". Hace poco Audi anunció que utilizaría un sistema parecido y Saab por igual tiene algo muy similar sólo que es funcional en la fase de aceleración.

Francfort-62 Salon Internacional del Automovil

2007-09-10T21:55:00.000-07:00

Desde el 13 hasta el 23 de septiembre la ciudad alemana de Francfort se convierte en la capital europea de la industria del automovil. Alrededor de unos 60 automóviles, entre prototipos y modelos de producción serán presentados en esta edición: Aquí las novedades:

Volvo C30 Eficciency

Está previsto que su comercialización inicie a principios de 2008, con motorizaciones turbo diesel de 105 HP. Tendrá todos los elementos actuales de seguridad, como control de tracción, airbags frontales y laterales, además de control de estabilidad.

Estará en su concesionario oficial de la marca para República Dominicana para esa fecha, espere el lanzamiento.

Nueva Generación Mazda 6

2007-09-08T19:05:00.000-07:00

Es un modelo completamente nuevo y no una variación del anterior, con un frente y unas líneas bastante agresivas. Las motorizaciones varían muy poco con respecto a los anteriores sólo que ahora se ha reducido el consumo, gracias a una ligera redución del peso. Al momento del lanzamiento habrán cuatro motores disponibles, tres de gasolina de 120 (1.8L), 147(2.0L) y 170(2.5L)HP cada uno y otro diesel de 140(2.0L)HP.

Para este modelo, hay cambios importantes, como en el chassis, la suspensión y la dirección que no es hidráulica sino eléctrica. Entre los elementos de seguridad, se podrá encontrar control de estabilidad, reposacabezas activos.

Climatizador de dos zonas, potente sistema de audio Bose, luces de xenón, iluminación en curvas, sensores de aparcamientos (tanto delante como atrás), arranque mediante botón, etc. son algunos de los features que podríamos encontar en este nuevo modelo.

Véalo muy pronto en su consesionario oficial para República Dominicana.

Fuente: KM77

Llega el Mitsubishi Lancer 2008 a República Dominicana.

2007-08-31T02:04:00.000-07:00

Fue introducido al país, de manera oficial, el nuevo Mitsubishi Lancer 2008.

Santo Domingo.- martes 28 de agosto de 2007.- Bonanza Dominicana, C. Por A. presentó oficialmente al mercado dominicano su modelo Mitsubishi Lancer 2008. Este modelo llega a República Dominicana con las líneas más audaces y dinámicas de su segmento. Su nuevo diseño transmite una identidad de marca inconfundible. El paquete global de características de seguridad del Lancer proporciona siete bolsas de aire Standard, entre las que se incluye una bolsa de aire para las rodillas del conductor.

El motor DOHC MIVEC de 4 cilindros, 2000 CC de nueva generación, se encuentra entre los motores Standard más potentes de su segmento, con 152 caballos de fuerza. El Lancer 2008 estará disponible en dos versiones: GLS y GT de afinación deportiva. El modelo Lancer GLS proyecta un aspecto refinado con aros de aleación. El estilo del GT es aún más agresivo que el de otros modelos Lancer.

El Lancer de nueva generación es el primer automóvil en ofrecer una transmisión continuamente variable (CVT) en lugar de una transmisión automática convencional. Al estar equipado con la CVT, el Lancer ofrece de manera exclusiva el modo Sportronic (R) que permite al conductor controlar manualmente el funcionamiento de la transmisión. La transmisión CVT se adapta con fluidez a las velocidades cambiantes del vehículo, permitiendo que la velocidad del motor permanezca en su nivel de mayor eficacia, contribuyendo a un mejor rendimiento en el consumo de combustible.

El nuevo Lancer está construido sobre una base de una mayor distancia entre ejes y una vía más amplia, un aumento de 2.3 pulgadas en las dimensiones tanto de la vía trasera como de la delantera - ahora de 60.2 pulgadas - establece el marco de la capacidad de maniobrabilidad estable y sólida del nuevo Lancer. La distancia entre ejes aumentó de 102.3 pulgadas a 103.7 pulgadas, y la anchura en general aumentó de 66.7 pulgadas a 69.4 pulgadas. Otorgándole al nuevo Lancer una apariencia más ligera, elegante y deportiva.

La estructura de la carrocería monocasco del Lancer es sumamente rígida, permite la afinación de la suspensión con orientación deportiva a la vez que proporciona una experiencia de manejo cómoda y respuesta insuperable.

Mitsubishi perfeccionó la suspensión del nuevo Lancer para ofrecer un carácter de conducción inigualable. La suspensión delantera emplea barras de refuerzo que mejoran la rigidez lateral y brindan una respuesta de dirección precisa. El Lancer 2008 está construido teniendo como base el diseño del monocasco de evolución refinada contra impactos (RISE). La estructura de la carrocería RISE dispersa cargas de energía durante impactos laterales y traseros y controla la deformación, lo cual mejora la protección de los pasajeros y contribuye a proteger el sistema de combustible en un impacto trasero.

El conjunto de funciones de seguridad del Lancer 2008 es el más completo del mercado, incluye un sistema de retención suplementario (SRS) constituido por bolsas de aire delanteras de dos etapas y de generación avanzada con sensores de pasajeros, bolsas de aire Standard contra impactos laterales e integradas en los asientos delanteros y bolsas de aire laterales tipo cortina, además de una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Los modelos GLS y GT del Lancer incluyen un sistema estándar de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD).

Al igual que con el exterior, el interior del Lancer se caracteriza por superficies limpias y nítidas, donde se utilizaron materiales de alta calidad y caracterizado por la atención minuciosa a los detalles. Cada versión se distingue por sus propios y característicos materiales de los asientos y ribetes interiores. La forma y el diseño global del tablero de instrumentos contribuyen a tener un mayor espacio interior.

Los detalles de todos los controles, diseñados con precisión, aportan la sensación de un "toque de distinción" y alta tecnología. Los interruptores de carrera corta también imparten una sensación de calidad y solidez, y los interruptores de audio presentan un acabado en negro, dando un aspecto de alta categoría. La nueva generación de Lancer tiene un sistema de audio de alta calidad.

Finalmente, los clientes de Lancer se benefician de la tranquilidad que proporciona el tener una de las garantías de más larga duración en el mercado. Los automóviles Lancer estarán respaldados por una garantía total limitada para vehículos nuevos que cubre al vehículo por tres años/100,000 kilómetros.

Lauda: "Alonzo deja de quejarte"

2007-08-28T20:48:00.000-07:00

Esta noticiota me gustó verla esta mañana en uno de mis portales favaoritos: El Mundo. Resulta que el triple campeón mundial de F1, Nikki Lauda dijo a la BBC que el tipo se queja con respecto demasiado a su compañero y en ves de buscando todas las excusas posibles, lo que tiene que hacer es concentrarse en conducir más rápido. Me llama la atención porque yo había pensado en eso mismo....."compai, póngase a correr, demuestre lo que usted es, un campeón".

Aqui la nota completa

TATA, fabricante Indú de Autos confirma su interés en Jaguar y Land Rover

2007-08-26T20:56:00.000-07:00

Anteriormente se habian escuchado rumores al respecto sobre los supuestos deseos de Tata de llevarse a Jaguar y Land Rover de los brazos de Ford, pero ahora, ya podemos dejarnos de ambigüedades. El fabricante indio ha despachado a sus asesores para que salgan a hacer trabajo de campo e investiguen cuán sólida sería su inversión en las marcas inglesas. Tata espera ganar fuerza entrando en nuevos mercados en lugar de encasillándose en la economía India, y tanto Jaguar como Land Rover son dos compañías de prestigio, que podrían ser de gran ayuda a Tata en sus planes de expansión. La noticia ha sido hecha pública por el propio Ratan Tata, presidente del grupo, quien declaró sus intenciones en una entrevista ofrecida a un canal indio de noticias.

Está claro que Jaguar y Land Rover tienen mucho que dar a Tata, pero queda por ver qué puede ofrecer esta a sus dos filiales en potencia. Bajo el alero de Ford, ambas compañías se beneficiaron enormemente de componentes compartidos con el resto del óvalo, y unos presupuestos de desarrollo que exceden con mucho a los que maneja Tata, así que las dudas sobre su futuro son más que razonables.

Fuente: Autoblog en Español

Felipe Massa gana Gran Premio de Turquía

2007-08-26T20:44:00.000-07:00

Felipe Massa repite su actuación del pasado año en Estambul, consiguiendo su tercer premio para esta temporada que no deja de ponerse emocionante. El brasileño de Ferrari partió en la punta y nadie logró sacarlo de ahí, incluido su compañero de equipo Kimi Raikkonen, quien eso sí estuvo pisándole los talones por un buen rato, llegando a estar a sólo 0,4 segundos por detrás. Lewis Hamilton, que salió desde la segunda posición, perdió de inmediato su puesto a manos de Raikkonen y debió conformarse con la tercera ubicación hasta la vuelta 43, momento en que su neumático derecho delantero prácticamente se desarmó, debiendo volver a pits. El gran favorecido con esto fue el español Fernando Alonso, quien tomó la tercera posición y no la soltó hasta el final de la carrera.

En el resultado final el cuarto lugar fue para Nick Heidfeld de BMW, el quinto para Lewis Hamilton de McLaren, sexto llegó Heikki Kovalainen de Renault, séptimo Nico Rosberg de Williams-Toyota, y rescatando el último punto estuvo Robert Kubica de BMW.

El campeonato de Pilotos sigue siendo liderado por Lewis Hamilton de McLaren con 84 puntos. Le sigue su compañero de escudería Fernando Alonso con 79 unidades, y los pilotos de Ferrari Felipe Massa y Kimi Raikkonen con 69 y 68 puntos respectivamente. En el Campeonato de Constructores, McLaren aventaja con 148 puntos a Ferrari, equipo que lleva 137 unidades. Mucho más atrás se ubica BMW Sauber con 78 puntos.

Fuente: Autoblog Español
Foto: www.f1-blog.co.uk

CATEGORIA 11 seg

2007-08-18T16:51:00.000-07:00

SUBARU 2008 WRC concept a presentarse en Frankfurt

2007-08-09T20:27:00.000-07:00

Para el próximo mes en el Salón de Frankfurt, Alemania, Subaru mostrará su próxima arma con la cual pretente estar nuevamente en el podio del mundial de rallyes. Aun es un prototipo pero se asemeja bastante a lo que podría ser el modelo definitivo. Por lo menos se ve mucho mejor que la versión normal.

Concept VW GTI

2007-08-08T09:15:00.000-07:00

Este es un concept car de Vw para el GTI , espero vea produccion pronto.

Tomado de Autoblog

Mas del Panamera

2007-08-08T09:14:00.000-07:00

Este fue visto en surafrica

Porsche Panamera

2007-08-08T06:26:00.001-07:00

Hamilton, Raikkonen y Heidfeld

2007-08-05T06:44:00.000-07:00

En una carrera dominada desde la salida , elingles Hamilton se alza con su tercer Gran Premio, ampliando la diferencia a 7 puntos sobre su mas cercano rival y compañero de equipo Fernando Alonso(Maclaren-Mercedes), quien tuvo que largar de sexto luego del conflicto surgido el dia anterior en que fue sancionado por alegadamente impedir que su compañero pudiera completar su vuelta clasificatoria en Q3.

Alonso estuvo retenido mucho tiempo por Ralf Schummacher(Toyota) a quien solo pudo superar en una improvisada estrategia de pozos, aun asi termino la carrera sobre os 30 segundos por detras de Hamilton, mas adelante se encontro con Nick Heidfeld (BMW-Sauber) a quien tampoco pudo superar por lo que tuvo que confromarse con un cuarto lugar.

Una carrera excelente para Raikkonen(Ferrari) quien equivoco su largada y este error se le hizo caro pues no hubo forma de que pudiera aventajar a Lewis Hamilton(Mclaren-Mercedes) quien desde le principio mantuvo un ritmo de carreras matizado por varios records de vueltas .

Podio GP de Hungria (Hungaroring Budapest)

1ro.Lewis Hamilton

2do.Kimi Raikkonen

3ro.Nick Heidfeld

Hamilton de Vuelta a Pole en Hungria

2007-08-05T01:57:00.000-07:00

Luego de investigaciones realizadas por la FIA ayer sobre el incidente en que Fernando Alonso innecesariamente retardo a su Teanmate Lewis Hamilton en Q3, y este quedo relegado por tal motivo a 2do en el Grid de salida, se determino que el ingles ocupara la Pole y el español fue mandado a salir de 6to. MacLaren Mercedes tambien sufrira la pena de no poder puntuar como team en esta carrera de Hungria.
Me parece justo ya que claramente no habia sido algo involutario lo provocado por el español , quien ve su reinado fuertemente amenzado por el mas talentoso rookie de todos los tiempos.
Buen ejemplo de la Fia que debe llevar a la pista el orden .

DRAGUEO EN SANTIAGO

2007-08-03T12:48:00.000-07:00

EVO IX MR vs WRX STI spec-C

2007-08-02T11:44:00.000-07:00

Una milésima de diferencia los separa en el drag. Los dos tienen 280HP

Datsun 1200 año 1979

2007-08-01T12:58:00.000-07:00

Datsun 1200 año 1979 , se ve mejor en vivo pero esta bien conservadito

ACTIVIDAD DIA DE LOS PADRES

2007-07-25T11:07:00.000-07:00

Yamaha Vmax 1996-2008

2007-07-24T07:37:00.000-07:00

Una similar a esta
fue la que tuve
Yamaha V-Max 1996

Este es el supuestamente el concept bike
aprobado por Yamaha
para la nueva Generacion Vmax

espero valga la pena

Mi motocicleta preferida en todo lo que llevo como motociclista es la Vmax , reconocida por todos los sectores del moto ciclismo como una moto de culto,a la que se hacer referencia , siendo la mas brutal de todas las cruisers, logrando crear una categoria de por si desde su lanzamiento por alla por los años de 1985, La Muscle Bike.
Esta moto inigualable y trascendental, es portadora de records avasallantes en el cuarto de milla , con un tiempo promedio stock para un montador no profesional de 10.42 segs los 400mts .
Su estilo confunde pues aunque tiene apariencia de cruiser , ten cuidado, no juegues con ella , es simplemente brutal.
Tiene un motor de 1200 cc de cuatro cilindros en V, con 140 hp y 118 libras de torque, a carburador , y cardan jejeje!!! Pero eso no es nada , ya 140 hp hay muchas motos que los tienen, lo importante es como se traduce eso en resultados, pues simplemente la Vmax , tiene una valvula llamada V boost que abre cada una de las bocas extra de cada carburador ,un consejo agarrase bien, que va a gozar.
Yo el 5 de mayo de 1996 compre la mia brand new en la santo domingo motors , negra entera hasta los aros , todo negro , con su gomota 150/90-15 trasera y sus muflers anodizados , una bestia . La disfrute muschsimo y conozco gran parte del pais gracias a esta fiel amiga.
La vendi hace ya un año , todavia lo lamento, he estado esperando su anunciado reemplazo , espero sinceramente que valga la pena. De todas formas ya estoy listo para recibir mi nueva motocicleta y estima que sera la final del 2008 por la lista de espera.

EVO X @ the ring

2007-07-22T18:07:00.000-07:00

Lexus supercar at the "ring"

2007-07-13T04:38:00.000-07:00

Dominican Iron: made in La Vega

2007-07-10T11:46:00.000-07:00

Esta motocicleta es de fabricacion netamente dominicana, su fabricacion es realizada en la Ciudad de La Vega por los hermanos Despradel de Despra Custom Choppers . Su ensamblaje consta de partes importadas pero lo que concieren a chassis y el estilo es fruto de la mano de obra de estos dos pioneros , ya que ellos no repiten modelos , si no que las hacen a gusto del cliente.

Motos Customizadas

2007-07-10T11:35:00.001-07:00

Este Yamaha a mi juicio esta precioso y lo vi acelerando , camina duro!

Este fue un 70 le cambiaron hasta la suspension delantera y tiene frenos de disco

Esta tiene musica y vean que hasta con Ipod

Sin foam en el sillin no se como le hace

Estas motocicletas las vi en La Vega en una competencia, me parecen buenos trabajos de customizacion o modificaciones.

Que carrito!!!

2007-07-05T02:55:00.001-07:00

Smart dandole una pela a un Ferrari

Las marcas y sus dueños (3)

2007-07-01T16:22:00.000-07:00

Es el turno de la marca japonesa muy popular aquí en la Republica Dominicana, por los menos así lo recuerdo, a finales de los 70 e inicios del 80, Nissan, que en ese entonces se conocía aca como Datsun. ¿Quién no recuerda la camionetita Datsun 1200? que todavía las usan ciertas escuelas de choferes, yo aprendí en una de ellas. Habían unos productos llamados "La Estrella", que luego los compró Frito Lays que utilizan estas camionetas. También recuerdo, de unos Datsun 120Y que nuevecito de cajeta costaban menos de $1,500 pesos y se sacaban con 300, síii así mismo como suena.

Un poco de historia
En 1914 se construye el primer vehículo que llevaría por nombre para ese entonces "DAT" que son las tres primeras letras de los apellidos de sus 3 fundadores. En 1931 sale a la luz el primer vehículo pequeño llamado "Datson" que significaba Son of DAT.

En 1928 nace "Nissan" que no es más que la abreviatura con que finalmente se nombró el grupo Nippon Sangyo, dentro del cual estaba se podía encontrar a la empresa Hitachi. En 1933 el Grupo Nissan toma el control de la empresa DAT y el nombre Datson cambia por "Datsun".

Nissan Motor Corp. fue una de los primeros grupos industriales automovilísticos japoneses en establecerse en Europa y lo hizo de la mano de Austin del Reino Unido, ganando acceso al diseño y fabricación de los motores y los automóviles. A partir de 1952 y durante unos 7 años, Nissan estuvo fabricando y ensamblando vehículos Austin bajo licencia para el mercado japonés. El tratado con el fabricante inglés le daba la oportunidad de utilizar algunas patentes de Austin, las que Nissan utilizó además para provecho de su línea de autos Datsun.

En 1966 de la fusión con Price Motor Corp., lo que permitió agregar varios modelos a su línea, como fueron el skyline y el gloria. Años antes, en el 1961 Nissan se establecía en la ciudad de Bulón, México. Nissan fue uno de los fabricantes japoneses que más beneficio obtuvo de la crisis petrolera de 1973, aquella que socavaba en Estados Unidos, lo que produjo que muchos compradores optaran por sus modelos más pequeños y económicos, el Datsun 510 fue uno de los más vendidos. El ultimo modelo en utilizar el nombre Datsun fue el 280ZX de 1983 (tremendo carro, muy adelantado para su época).

A finales de los 80's comienzan los problemas financieros a aflorar, en Australia, donde las operaciones cesaron y los modelos existentes para ese entonces fueron rebautizados y tomados por GM y Foro. Al inicio de los 90's se crea la marca de lujo de Nissan, Infiniti, para el mercado de Norteamérica en respuesta a la creciente competencia de ese entonces por crear autos de lujo que no estuviesen alineados a su propia marca, cuestión de percepción y mercado nuevamente: ¿cómo puedo competir con marcas de lujo ya establecidas si mi cliente potencial percibe que mi marca es de orden económico, para todo el mundo? Tal como hizo Toyota con Lexus e hizo Honda con Acura.

Tradicionalmente, Nissan se consideraba como el segundo fabricante japonés por detrás de Toyota, pero Honda le ha ganado el puesto relegándola al tercer lugar. Nuevamente debido a problemas financieros a finales de los 90's Renault y Nissan forman una "alianza", en la que la primera posee en la segunda un 44% de las acciones y a su vez la segunda posee en la primera un 15% de la acciones. Dicha alianza se distingue de las uniones entre empresas del ramo en que, estos 2 miembros asumen el compromiso de mantener su independencia.

Se dice que SUBARU (Fuji Heavy Industries), antes de formar parte de General Motor, estuvo ligada a Nissan durante muchos años. Dicha unión inicia a partir de 1968, más que fusión era una especie de intercambio, donde FHI proveía la línea de autobuses y Nissan los motores diesel. A cambio, muchos de los vehículos Subaru utilizaban (aun recientemente) partes fabricadas por Nissan. Se dice también que inicialmente fue FHI quien introdujo Renault a Nissan, cuando los franceses solicitaron asistencia en tecnología All Wheel Drive (AWD), FHI pidió a Renault discutir sus planes con Nissan, discusiones que eventualmente terminaron en la fructífera alianza Renault-Nissan.

Actualmente, Nissan ha ganado repunte y reconocimiento nuevamente gracias al buen manejo de que ha sido objeto por parte de su presidente Carlos Ghosn, de origen brasileño. El primer extranjero en presidir una empresa japonesa en el ramo automotriz.

La saga continua, así que no cambie de blog. Si tienes alguna duda sobre alguna marca específica de autos, déjasnola saber. Si deseas hacer alguna aclaración, tampoco dudes en escribirnos.

Algunas notas tomadas de Wikipedia.

BMW anuncia que ya algunos de sus modelos son compatibles con el iPhone

2007-06-30T21:33:00.000-07:00

Con toda la batahola mediática, de seguro ya te enteraste que Apple lanzó ayer el iPhone, un nuevo teléfono, reproductor de vídeo y audio, etc, etc; que promete revolucionar el mercado de los celulares. Y así como hubo mucha gente esperando la salida del aparato, BMW también estaba esperando la ocasión para anunciar la compatibilidad del iPhone con varios de sus vehículos que cuentan con interface iPod/USB instalada. Así los conductores, pueden controlar la función iPod del iPhone mediante los controles de la radio o vía el iDrive.

* Serie 3 construidos desde marzo de 2007
* Serie 5 construidos desde marzo de 2007
* X5 construidos desde abril de 2007
* Serie 6 construidos desde septiembre de 2007

Según reportes de usuarios que ya han probado el iPhone es sus BMW, el aparato funciona perfectamente. Por el momento el iPhone sólo se vende y funciona en Estados Unidos, pero puede que en el mediano plazo Europa también tenga acceso.

Fuente: Autoblog

Las marcas y sus dueños (2)

2007-06-24T16:14:00.000-07:00

Aquí estamos de nuevo, dándole seguimiento al post anterior. El turno ahora es para el mayor fabricante de automóviles en Europa y que ocupa uno de los primeros lugares en el ranking mundial, el Grupo VW (uuff, qué dificil!). Este está compuesto a su vez por dos grupos de marcas, divididos en esta forma: a) Audi, SEAT y Lamborghini; b) Volkswagen (como marca), Skoda, Bugatti y Bentley. El subgrupo "a", con Audi a la cabeza representa la parte deportiva y el subgrupo "b", los utilitarios, supercar o superlujo.

En VW es común el uso de plataformas compartidas, es obvio, reduce costos. No hay que hacer un chassis para cada modelo, se fabrica uno y a partir del mismo se realizan las variantes. Como todas las cosas en la vida, en la industria automovilística esta práctica también tienes sus bemoles, el uso abusivo puede traer sus consecuencias desastrosas.

Entre marcas de un mismo grupo, tal como explicaba en el post anterior, es común que se compartan los chassis, es fácil encontrar que varios modelos, aunque diferentes en aspecto, estructuralmente tengan los mismos componentes. Un ejemplo: la base de construcción de un Skoda Octavia, SEAT Leon, Altea, Cordoba; VW Bora y un Audi A3 resulta que es la misma que se utliza en VW Golf...así mismo como se escucha. Pero, cuáles son esas consecuencias desastrosas?, cuestión de percepción: Una persona que piensa comprar un Jaguar X-type, ¿cómo se le podría explicar que aunque su modelo esté basado en el Ford Mondeo, no es lo mismo aun haya cambiado de aspecto, cambios en la transmisión y los motores? ¿Qué podría pasar?, pues que no lo compre, porque entenderá que le estarán "vendiendo gato por liebre".

La estructuración de marcas, citadas en el primer párrafo, surge a partir de un problema parecido. Se estaban canivalizando las marcas, tal y como sucedió años atrás con GM (ya hablaremos al respecto). Pero las cosas no siempre son así y aquí entra otra historia que vale la pena mencionar. Hay fabricantes que realizan, conjuntamente a otros, fuertes inversiones para desarrollar o poner en marcha algún proyecto en beneficio de ambas partes. Dichas uniones no siempre implica que, se forme una sociedad o que uno de los grupos compre acciones en el otro, por supuesto que en ocasiones si sucede, aunque fuere una pequeña cantidad.

Hace meses, Porsche poseía en VW un 5% de las acciones del grupo, según se dice tal inversión se utilizó para desarrollar un modelo en conjunto, del cual nació la Porsche Cayenne y la VW Toureg, síiii, son primitas hermanas. Estos dos vehículos tienen muchos componentes en común. Actualmente, Porsche aumentó su participación en VW, conviertiéndose en su mayor accionista con un 30.94% del capital por encima del estado Federado de Baja Sajonia, quien protegida por la Antigua Ley Volkswagen, tiene todo el derecho al voto. Con esta acción, Porsche pretente evitar una adquisición forzada u hostil del Grupo VW o algunas de las marcas que lo conforman, por parte de algún fabricante extranjero.

Continuará....

Las marcas y sus dueños (1)

2007-06-23T07:56:00.001-07:00

Hace poco sostenía una conversación con un amigo, en la que hablabamos de algunas marcas. Fue una nota chocante para él saber que Volvo pertenecía al grupo de marcas premium de Ford. Gabriel qué decepción verdad!. Por mi parte se me ocurrió hacer un pequeño recuento de los pasos que dan las marcas de un grupo a otro y a quien actualmente pertenecen.

Iniciamos con el fabricante que ahora ocupa el primer lugar a nivel mundial, tanto en producción como en ventas, TOYOTA. El grupo está conformado por tres marcas, que son: la propia TOYOTA, LEXUS y SCION. Por otro lado están las participaciones accionariales y subsidiarias, como son: DAIHATSU (51.2%), HINO (50.1%) FUJI HEAVY INDUSTRIES, quien fabrica la marca SUBARU (8.7%) y finalmente, ISUZU (5.9%). En muchos de estos casos no siempre sucede, como en otros grupos automovilisticos, de que haya un total uso de sinergias o plataformas compartidas. Las subsidiarias, bajo la sombrilla del grupo, se manejan de manera independientes.

En el caso de las tres marcas principales, y aunque Lexus cuenta con su propio centro de desarrollo y diseño fuera del grupo, pues aquí el panorama es distinto, es frecuente el uso de las mismas plataformas o chassis para hablar de un término más común. Un ejemplo de esto, es que, el vehículo que todos aquí en esta parte del hemisferio conocemos como LEXUS IS (200, 300), en Japón se vende como TOYOTA ALTEZZA o simplemente ALTEZZA. Parece irónico que Lexus pertenezca a un fabricante japonés y que en su propio país de origen se venda con otra denominación, pero hay que recordar que inicialmente esta marca fue concebida únicamente para el mercado americano y que debido al éxito obtenido se ha expandido ya a otros mercados.

SCION, que fue fundada en 2003, consta de 3 modelos; el xA, el bB y el tC realizado a partir del modelo Avensis que se fabrica para el mercado europeo. Tanto el xA y bB son modelos provenientes de Japón. SCION es la marca de entrada del grupo, por lo que se situa debajo de la marca TOYOTA en la línea. Esta marca nació del proyecto Genesis de Toyota, en esfuerzo fallido para atrer compradores jóvenes a la marca TOYOTA en los Estados Unidos (se acuerdan del CELICA), de ahí que esta marca sólo se venda en EEUU, Puerto Rico y Guam.

Continuará...

Algunas notas tomadas de Wikipedia.

AUDI, la mas vendida en Alemania

2007-06-22T08:47:00.000-07:00

A nivel mundial Audi, BMW y Mercedes se disputan el segmento premium. Al menos en Alemania el ganador durante el mes de mayo pasado fue la marca de los cuatro aros. Audi aventajó a sus competidores al lograr vender 5.836 unidades del Audi A6, lo que representa un 35,90% de participación en el segmento de sedanes medianos de lujo. Segundo quedó el Mercedes Clase E con 4.478 unidades vendidas, seguido del BMW Serie 5 con 4.038 unidades.

Según Audi, el dato es aún más interesante cuando se considera que el A6 no ha sufrido grandes modificaciones desde su lanzamiento en 2004, mientras que su rivales ya pasaron por el bisturí a mitad del ciclo de vida.

Más atrás en las ventas alemanas quedaron los Volvos 70/80, el Chrysler 300, el Citroën C6, el Jaguar S-Type y el Lexus GS.

Fuente: Autoblog, via AUDI

Breves de Fórmula 1

2007-06-17T19:37:00.000-07:00

• Hamilton sigue batiendo records, de verdad no me sorprendería si este año gana todas las carreras que faltan. Ha ganado estos dos últimos campeonatos, con un manejo impecable demostrando una frialdad extrema y sin cometer el mas mínimo error. Sin temor a la pista, sin temor a su peor rival, que es su compañero de equipo.

• No hay dudas de que este es el año de los McLaren. Muy potentes, rápidos y seguros, contrario a lo que se pensaba el año pasado año de que este campeonato actual iba a ser lidereado en su totalidad por Ferrari, dado el hecho de que, como todos los equipos montarían las mismas gomas, era de esperarse que arrasasen por la experiencia con Bridgestone.

• Algo que no se veia desde los tiempos de Senna y Prost, en la actualidad se vuelve a vivir una rivalidad muy extrema, tensa, de intentonas de rebases y autos muy bien afinados.

• Otro punto que cabe descatar es el joven piloto aleman de 19 años, Sebastian Vettel quien sustituye al accidentado Kubica, acaba de conseguir un punto histórico en su primera carrera. Un dato que resulta interesante es que este aleman, pese a ser un habitual piloto de prueba, su conocimiento de casi todos los circuitos es través de su PlayStation. Increible.

Seat León Cupra... (lo que tiene de cabeza a la jevitada dominicana)

2007-06-09T21:28:00.000-07:00

Hace ya algunos meses que llego a nuestro pais lo que se ha convertido en la sensacion de las calles de nuestra patria caribeña: hablamos, claro, del Seat Leon Cupra. El cual es el tope de gama del exitoso hatch back de Seat que se convierte en el vehiculo más potente de la historia de la marca de origen español gracias al motor 2.0 TFSI de 240 caballos, 40 más que el Golf GTi o el Audi TT con ese mismo bloque motor, aunque quedará más de veinte por debajo del Audi S3. Junto con el Mazda3 MPS, no hay ningún otro vehiculo de sus características que, por una cantidad de dinero similar o incluso superior, tenga más capacidad de aceleración.
Se conoce también su precio, 26.600 euros, 2.300 euros más que el Leon FR con el TFSI de 200 caballos. A cambio de esta diferencia gana, además de la diferencia de potencia, elementos de serie como las gomas de 18 pulgadas y los backets deportivos.

Acelera de 0 a 100 en 6.4 segundos, alcanza una velocidad máxima de 247 km/h y su consumo medio es de 8.2 litros. Entre su equipamiento de serie destacan ocho airbags, ABS, TCS, ESP y EBA: asistente a la frenada de emergencia, incluido en casi toda la gama Seat, que para el Cupra incluye el encendido automático de luces de emergencia en una frenada fuerte.

El León Cupra supera en prestaciones al Renault Megane 5p 2.0T 16v Renault Sport, y al Ford Focus Berlina ST 225 CV. También me parece que es preferible el León para quien busque la máxima estabilidad (a costa de una suspensión muy dura), pero no sólo a los carros de su precio si no también a muchos que tienen un precio muy superior, como un Golf R32. Además, es un vehiculo fácil de conducir (mucho más que un BMW 130i).
Según mediciones de km77.com, este León tiene una capacidad de aceleración superior a la de cualquier vehiculo atmosférico de su potencia o superior (como un BMW 130i) e incluso es aún más veloz que el Opel Astra OPC (que también tiene un motor turbo de 240 CV).

En fin, que el León Cupra no solo sorprende en prestaciones sino tambien en consumo. Según SEAT, gasta 8,3 l/100 km en el ciclo mixto homologado de consumo; es decir, gasta menos que cualquier vehiculo de sus características y menos que algunos con menos potencia, (cosa que a mi ya me parece un sueño).
Tiene tambien, gomas de 18, detalles en negro alrededor de todo el carro, Los asientos de tipo bacquet con el reposacabezas integrado son específicos de esta versión. Los pilares del techo y el propio techo van pintados en color negro. El volante está forrado en cuero perforado con el fondo en color rojo, a juego con las costuras de los asientos... en fin, para no convertirlos de fieles a fanaticos de la Sociedad Española de Automoviles de Turismo -aunque creo que ya lo logre-... por hoy, hasta aquí se los dejo. Amen!.

FIAT BRAVO

2007-06-07T06:41:00.000-07:00

Es el modelo que reemplaza al Stilo, que con respecto al mismo, tiene una carrocería un tanto más pequeña y con una interesante gama de motores turboalimentados, también con niveles de equipamiento relativamente abundantes divididos en 4: «Active», «Dynamic», «Emotion» y «Sport». Todas las versiones llevan de serie seis airbags, fijaciones Isofix en asiento trasero y en el asiento del acompañante, ordenador de viaje, retrovisores eléctricos y con desempañamiento, radio CD y seis altavoces.

La gama consta de 5 motores al momento de su lanzamiento, 3 de gasolina; 1.4 CC con 95, 120 y 150HP. y 2 motores diesel; uno de 120 y otro de 150HP.

Según KM77, es un carro fácil de conducir, muy estable y sin reacciones bruscas ante errores de conducción o situaciones de emergencia.

Pueden encontrar más información aquí

Rally Acropolis - Gronholm lidera el muldial

2007-06-03T14:03:00.000-07:00

Durante la octava prueba del mundial, el Rally Acrópolis, el Finlandes Marcus Gronholm (Ford) se hizo con la victoria fácilmente por delante del francés Sebastian Loeb (citroem) y del Noruego Petter Solberg (subaru), quien tuvo opciones el sábado de ser segundo en el podio y en gran parte de la etapa presentó guerra a Gronholm por el liderato, pero problemas en la suspención le hicieron perder tiempo y ceder el segundo lugar al francés Loeb.

Fuente: El mundo Deportes

40 Aniversario del motor Wankel (rotativo)

2007-05-30T19:10:00.000-07:00

El primer modelo en portar uno de estos motores fue el Spider NSU, luego de manera ocasional, marcas como Mercedes-Benz, Citroem y el fabricante General Motor llegaron a incorporar estos motores en alguno de sus modelos, aunque sin obtener un éxito favorable. El motor rotativo o wankel debe su nombre al ingeriero alemán Felix Wankel, quien comenzó a desarrollarlo a partir del 1924, recibiendo la patente 5 años más tarde. Durante las décadas de los 40's, 50's y 60's se hicieron considerables esfuerzos por mejorar su diseño. El prototipo recibe algunas mejoras del ingeniero americano Curtis Wright y comenzando la década de los 70's el fabricante japonés Mazda lanzaría al mercado algunos modelos de corte generalista.

Aunque estos modelos eran bien aceptados por la mayoría de los clientes, por su suavidad y buen desempeño, Mazda tuvo que abandonar casi por completo el uso de estos motores en los diseños "generalistas", ya que en esa época se hacían grandes esfuerzos para ahorrar combustibles y reducir las emisiones contaminantes, pero continuó utilizándolo en la serie deportiva RX, con un motor biturbo de 2 rotores para su mítico RX-7. En el año 2003, Mazda relanzó el motor Wankel con el RX-8, siendo esta la única línea de automóbiles comerciales que aun utiliza con éxito este tipo de motor, teóricamente más fiable y con bajos niveles de consumo de combustible y lubricantes.

Fuente: Wikipedia, KM77

Opera Tractor

2007-05-30T09:33:00.000-07:00

EDOM presenta nuevos modelos FIAT y VESPA

2007-05-25T08:33:00.000-07:00

El encuentro lo encabezan los principales ejecutivos de la empresa en un acto al que acudieron clientes, la prensa e invitados especiales

Empresas Dominicanas, C. Por A. (Edom), presentó a la prensa e invitados especiales el vehículo Grande Punto 1.4 77CV 2007, Fiat Panda Full 2007, Fiat Doblo Pasajero 1.3 Turbo 2007 y La e Vespa, en el marco de un acto encabezado por los principales ejecutivos de esa firma.

El Gerente General de Edom, Sr. Enrique Dalet, al pronunciar el discurso central, señaló que el Grande Punto llega al país para satisfacer la demanda del público y con ello la compañía reafirma su compromiso que tiene con el público de ofertar automóviles con una alta tecnología.

Edom, empresa que forma parte del Grupo Vicini introduce con satisfacción el cuarto producto del portafolio de marcas para cubrir las necesidades de transporte del más variado público.
Con el Grande Punto Fiat, se demuestra una vez más su calidad en diseño, actualización, seguridad y economía. “Durante los últimos 14 meses este modelo ha implantado un record de venta Italia y otras plazas de Europa”, señaló el presidente de Edom.

El vehículo está fabricado bajo normas europeas de control y calidad, lo que le ha merecido lauros en todos escenarios en los que ha sido presentado. Se trata de un bello ejemplar que tiene una línea aerodinámica que lo convierten en un carro atractivo.

Su motor de 1.4 litros desarrolla 77 CV de fuerza en forma elástica. Grande Punto Fiat es el auto más amplio del segmento debido a su estructura física y fortaleza. Es un modelo de ultima generación, que le transmite al usuario la sensación de que está conduciendo un vehículo deportivo.

Entre sus características se destaca, el moderno aire acondicionado, los asientos ergonómicos, así como los elementos electrónicos. Posee bolsas de aire y una distribución electrónica de frenado. De igual modo cuenta con un moderno sistema antibloqueo de frenos, lo cual lo convierte en un vehículo confiable.

STI 700 HP vs SUPRA 700HP

2007-05-24T09:35:00.000-07:00

Los dos carros andan por los 9 segundos, muy rápidos, sólo que hay un indio que parece más "caribe" que el otro.

Ring Taxi at nurburgring

2007-05-20T19:37:00.000-07:00

Son dos BMW M5 con los frenos y la suspención modificados para poder recorrer el trazado a altas velocidades. Uno de ellos conducido por Sabine Schmitz (sii, la "india" del Ford Transit). El paseo por el ring en una de estas "maquinitas" cuesta 180 euros por vuelta y puede llevar 3 pasajeros por ese precio, por lo que podría dividirse entre 3 y resulta más económico. Luego de un accidente, en donde parece hubo una falla en una rueda o un componente de la suspención, BMW invierte un promedio de unos 480 euros por vuelta, eso incluye el cambio de las gomas cada 10 vueltas; las zapatillas de los frenos, cada 20 vueltas y la suspención cada 50 vueltas. El carro es reemplazado todos los años.

fiebru

2007-05-15T12:36:00.000-07:00

2007-05-15T09:31:00.000-07:00

Massa: "Hamilton puede ser más peligroso que Alonzo, pues no le va la presión y se siente más cómodo en su bólido. Por el momento no podría decir cual de los dos es mejor piloto".

De continuar en ese ritmo, Hamilton, no sólo será una amenaza para Felipe sino también para Fernando Alonzo, el muchacho tiene agallas.

Grand Prix de España

2007-05-13T10:28:00.000-07:00

• Felipe Massa gana el gran premio de España y ya no se perfila, es un gran piloto.
• Lewis Hamilton sigue demostrando que para Alonzo, su principal contricante está dentro de casa. Es el líder más joven de la historia de la Fórmula 1, superando a quien fue el creador de la escuderia a la cual pertenece, Bruce Mclaren.
• Con Alonzo se comprobó, de que hasta los grandes sabios se equivocan y de que a los campeones se le perdona todo: "la apuesta le salió mal", en el caso de Massa; "qué grave error".
• Raikkonen, ese muchacho es bueno pero al parecer lo persigue una mala racha.
• Otra gran sopresa: BMW. En caso todos los grandes premios celebrados este año ha ocupado los primeros puestos, dándolo puntuación al equipo como constructor. Kubica, uno de sus pilotos acabó 4to.

STI ATV

2007-05-10T01:18:00.001-07:00

No es la flecha ....

2007-05-10T01:17:00.001-07:00

en este caso es la india , chequeese a Sabine Schmidt en una Ford Transit en Nurburing, pasandole hasta a motores..

charade

2007-05-05T18:59:00.000-07:00

Este charade que verán a continuación es el mismo que en el video de más abajo le come los caramelos a un skyline.

charade vs skyline

2007-05-05T18:18:00.000-07:00

Control de estabilidad (ESP)

2007-05-03T18:16:00.000-07:00

El avance más importante de los últimos años en la seguridad activa de los automóviles. Se trata de un sistema que, utilizando los sensores y la instalación del ABS, es capaz de evitar que se produzca una pérdida de control del vehículo, para lo cual actúa sobre el motor y selectivamente sobre los frenos. Básicamente, se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a sacar el coche de su trayectoria ideal. Para ello, mediante una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una centralita electrónica es capaz de saber si el vehículo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el coche subvira, es decir, gira menos de lo que quiere el conductor, el sistema frena la rueda trasera interior a curva. Si sobrevira, se frena ligeramente la rueda delantera exterior. Su principal ventaja, que le hace mejor incluso que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que genera pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor que aplica el freno sobre los dos ejes.

Este sistema sólo estaba reservado para los vehículos de lujo o de grandes prestaciones. Su incorporación en los demás vehículos, diríamos que a nivel "popular" o autos de fabricación masiva, ha ido generalizándose a un nivel de que ya podemos encontrar un vehículos tanto de grupos B como en el C, que los podrían llevar de serie o accesorio opcional por un precio que pudiera para parecer alto, pero a la vez muy razonable si tomamos en cuenta el nivel de seguridad que nos ofrece. En los Estados Unidos es ya una ley, la cuan dicta que todos los vehículos que entre a su mercado so sean fabricados de manera local deberán llevar de serie este dispositivo de seguridad.

Fuente: KM77

Mujeres en Dragueo

2007-05-03T07:37:00.000-07:00

Rinspeed 997 Turbo, LeMans 600

2007-04-30T18:36:00.000-07:00

Con 600 caballos de fuerza y 590 lb-ft es capaz de alcanzar las 62 mph en tan sólo 3.3 segundos, con una velocidad tope de 213 mph.

Una verdadera máquina.

Mitsubishi Evolution X

2007-04-27T13:41:00.000-07:00

Es todavía lo que ellos llaman un "estudio de diseño", lo que quiere decir que aun no es el modelo definito, aun está en fase prototipo o desarrollo, pero sea cual sea la versión, el evo ha ganado lo que el STI ha perdido, mucho caracter.

Precioso carro.

veremos ahora

2007-04-26T17:20:00.000-07:00

Pues la vaina ha sido: Filtro de aire nuevo, cable de bujias nuevo, bujias nuevas, cambio de aciete, filtro de combustible, todos los fluidos y las copas de las puntas de ejes frontales.

Preparense aquellos, que su día llegará, cuando sientan al gris respirando...QUITESE.

Que el señor nos agarre confesados!!!!!!

Glosario: VTEC

2007-04-23T09:59:00.000-07:00

Alguien me dijo en una ocasión de que esta tecnología había sido desarrollada inicialmente por Renault y luego la venderían a Honda. Desconsco el dato y he investigado al respecto sin conseguir resultados, de todas maneras aquí les dejo el significado:

VTEC: Siglas de Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System. Se trata del sistema de distribución variable de Honda, caracterizado por la utilización de una tercera leva adicional que entra en juego a partir de un cierto régimen al hacerse solidario el balancín que debe moverla con los que accionan las otras dos levas, gracias a la presión del aceite. Esta leva pasa a controlar las válvulas, variando tiempo de apertura y alzado. Honda utiliza dos tipos de distribución VTEC: en admisión y escape para los motores de doble árbol, y sólo en admisión para los motores monoárbol, aunque en este segundo caso existe una variante denominada VTEC-E específicamente adaptada para un motor que funciona con mezcla pobre.

Fuente: km77.com

Glosario: ABS

2007-04-23T09:44:00.000-07:00

¿Qué siginifica el ABS del que tanto eschuchamos hablar en el medio?

ABS (Anti Blockier System, o Anti-Lock Brake System). Sistema de antibloqueo de frenos. Denominación adaptada por la totalidad de los fabricantes. Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso afirmativo, envía una orden que reduce la presión de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica de los coches, ya que reduce la posibilidad de pérdida de control del vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en menos metros.

Fuente: KM77.com

Entendiendo la CVT

2007-04-18T21:25:00.000-07:00

Transmision Mitsubishi CVT

CVT significa Continuous variable transmision por sus siglas en ingles lo que traducido al español viene siendo Transmisión Variable Continua.

Esta es la transmison que mueve mi MitsubishiLancer 2001 GDI. Titulo este post, de esta manera, porque la sensacion de manejar un vehiculo con esta transmision es rara, para quien como yo, esta acostumbrado a las transmisiones tradicionales tanto manuales como automaticas .

Lo primero que notas es que no cambia de marcha o relacion como las que tdos conocemos, que por mas suave que sea podemos mas o menso decir en que cambio o marcha va el vehiculo, sientes la transicion entre cada relacion. En una CVT no hay transicion definida, es un constante acelerar.Si ha manejado una pasola usted sabra de que le hablo.
En teoría, la transmisión variable continua es un diseño ideal - varía el cociente de la transmisión continuamente de modo que usted pueda decir que es una transmisión automática con el No. infinito de cocientes. Consecuentemente, el cociente más conveniente puede ser elegido en cualquier momento para optimizar funcionamiento y el rendimiento energético ambos.
La teoría de CVT es muy simple. Usted puede ser que la entienda simplemente del cuadro por otra parte.
La base de CVT consiste en una correa de impulsión que funciona entre dos poleas, una conecta con el motor hecho salir y una al eje impulsor. Cada polea abarca de 2 pedazos del disco, con la superficie de la cuesta. Cuando los discos se colocan lejos lejos de uno a otro, la correa funciona en una órbita con el diámetro relativamente pequeño, aqui se iguala a un engranaje pequeño de lacaja de engranajes convencional. Cuando los discos se empujan a la posicion donde estan mas cerca, la correa se empuja afuera y funciona en una órbita del diámetro grande, aqui se parece a los engranajes grande o fuertes en una transmison normal. Consecuentemente, el cociente de la transmisión puede ser variado empujando o facilitando los discos.
Cuando se varía una polea, la otra polea debe adaptarse inverso puesto que la longitud de la correa es fija. Esto multiplica el cambio del cociente de la transmisión, también.
Dificultades
La teoría es ideal, pero la puesta en práctica es difícil. Pues la correa es el miembro altamente tensionado, debe ser muy fuerte y atesado muy bien en las poleas. La mayoría de los CVTs, utilizan una correa metálica desarrollada por Van Doorne Transmissie BV de Netherlands'. Esta correa consiste en centenares de placas del metal y de cintas transversales del metal de la longitud. Los transversales se utilizan para agarrar la polea, la longitud unas sostiene las placas transversales y se ocupa de la tensión.
En los 80s, la CVT no pudo ser popular porque las correas no eran bastante fuertes para soportar el esfuerzo de torsión de motores más grandes. Por lo tanto fue limitado al modelo Fiesta de Ford, al FIAT Uno 60 Selecta y Subaru Justy, todos tenía menos que 1,300c.c. como la correa mejoró gradualmente, Honda la introdujo en los Civic de 1,600 cc. entonces Nissan incluso lo aplicaron a la clase de 2.000 c.c. y hoy la tiene instalada mi Mitsubishi tambien.

Esta tecnologia ha ido sustiuyendo poco a poco las transmisiones convencionales y se espera invada cada dia mas los motoresd e cilindradas mas altas , ya que su desempeño mejora altamente el consumo de combustible.

Increiblemente la primera conceptualizacion de esta transmision lo hizo nada mas y nada menos que Leonardo da Vinci 500 añós atras y la primera patente registrada de una CVT fue realizada en 1886. Vemos como a medida que aparecen o descubren nuevos y mejores materiales y teconologias de fabricacion, viejos inventos cobran vida.

Todavia no me acostumbro del todo como les decia, pero ahora que comprendo como funciona y lo eficiente que es, no puedo negar que me siento bastante bien.

10.83 segundos. STI

2007-04-18T13:33:00.000-07:00

First Ride: The other Story

2007-04-16T12:28:00.000-07:00

Esta es la otra cara de la moneda al post de Alfonso First Ride. Resulta que por razones que no vienen al caso tuve que desprenderme de mi Golf GTI 2001 y en la transacción así de repente me encuentro manejando un Mitsubishi Lancer 2001. De este carro lo único que respeto es que estéticamente cualquier iluso e indocumentado pudiera decir que es primo decimocuarto del Evolution, pero ni a eso llega. Es cómodo y suave y automático, única razón por la cual a mi esposa le va a convenir. Pero ya no puedo seguir describiendo este vehículo ya que en este blog hablamos de vehículos y este caería mas bien dentro de un blog que describa , electrodomésticos y artículos para el hogar. Alfonso disfruta tu carro.

first ride

2007-04-16T10:53:00.000-07:00

Ayer salí a Santo Domingo a buscar mi carro nuevo, Un Golf GTI 1.8T año 2001. Tengo que adaptarme a su manejo; no es lo mismo que el impreza, la capacidad de doblar del subarú es de grandes ligas, pero con el GTI se gana tiempo por su power, sobre todo su impresionante tercera que coloca la aguja del millero en 160 km/h. Debo observar que se debe terner mucho cuidado con este auto y su velocidad, 140 y 200 se sienten igual de estables y si alguien se despista puede llevarse tremendo susto.

Cabe resaltar que el auto es impresionante en su interior, asientos ajustables Recaro delante y muy comodisimos asientos traseros, Recaro también. La posición de manejo es muy buena, la altura de la palanca, la distancia de los controles, el tamaño del tacometro, todo, todo en su conjunto hace de este bravisimo vehiculo una experiencia.

Ire probando poco a poco su motor, cuando lo tenga atezao, atezao, disculpen el termino, etericao tambien puede servir, les dejaré mis comentarios. Luima, resuelve el asunto, es mas, ni a tiro lo devuelvo.

Nota a Luima: El domingo me tomé dos horas hasta la ciudad, me avisas.

Oldsmobile 1958

2007-04-13T17:57:00.000-07:00

Sin pedirle permiso a mi querido amigo Marino, administrador de este blog, me he tomado la libertad de subir una foto de mi carro antiguo, es un Oldsmobile Ninetyeight convertible del 1958, tiene ya 49 años.

Este auto esta en constante restauracion pues esta no es una tarea facil, ya que las piezas estan cada vez mas escasas, sin embargo he logrado hacerle modificaciones sin alterar su aspecto exterior de manera radical.

Tiene un motor chevrolet v8 350 con una transmision de 4 cambios automatica, ignicion electronica y un manifold de entrada Holley con un carburador 750 cfm Edelbrock.

Los aros o rines son de 18 por 8 de aleacion ligera fabricados por Boyd Coddington el famoso diseñador de autos del programa American Hot Rod.

Actualmente se le esta adaptando un sistema de aire acondicionado .

Mercedes-Benz CL AMG

2007-04-12T09:23:00.000-07:00

La versión "63 AMG' tiene motor V8 con de 525HP y un módico precio aproximado de unos US$160,000.00 dólares, casi nada, Hay mucha gente aquí que lo paga, eso no e' problema. En el otro extremo está la versión "65 AMG" con motor V12 de 612HP, del que sólo se fabricarían unas 40 unidades en principio. Es muy probable que el precio de esta última versión vaya a rondar por los US$250,000.00 dólares. ¿Qué tu crees?.

Para más información entre aquí

BMW M3 V8

2007-04-12T08:13:00.000-07:00

Es un cupé de 4 puertas con motor atmosférico de 8 cilindros y 420HP. Tiene el techo en fibra de carbono y el capó fabricado en aluminio.

Todos los detalles técnicos y mecánicos pueden encontrarlos aqui o haga clic en el título.

Fuente KM77

Hablando de los Golf: Por ahí viene el VI !!

2007-04-07T11:12:00.000-07:00

WorldCarFans publicó hace un tiempito un artículo en el que hacen un repaso a los hatchback que vendrán en los próximos años. Alfa 149, Fiat Stilo, Skoda Fabia… todos, según el artículo, persiguiendo el objetivo de llegar al nivel del Golf. Y esto es simple de comprender, ya que si quieren la opinion de este humilde servidor, entre los compactos es decir los hatchbacks, sobresale indudablemente el Volkswagen Golf; esto se debe no solo a sus maravillosas prestaciones, sino tambien a su belleza y gran legado de excelencia.
A pesar de que en nuestro pais no son tan comunes, tal vez por el mito anticuado y absurdo de que las piezas de los vehiculos europeos no se encuentran o por la creencia popular de que son inmensamente costosos, es digno recalcar que la generación actual del Golf no está teniendo tanto éxito como se esperaba, en gran medida porque su elevado precio respecto a sus competidores no está justificado. Como ya habran sabido este es el motivo del temprano cambio: en 2008 debería estar listo el Golf VI que tendría como principal novedad la reducción de costes compartiendo plataforma con el actual, manteniendo motorizaciones, disponible sólo en 3 puertas y ahora también sabemos que incorporará novedades tecnológicas como el soporte para reproductores MP3 y dispositivos inalámbricos.
A pesar de que no estoy en total acuerdo, ponderando que todo aquel que adquirio un Golf V, se sentira robado cuando note que su automovil de solo unos años de comprado es obsoleto; puedo decir que esta decicion de la VW es un gran acierto para nosotros los fanaticos que no contamos con tanto efectivo, para regalarnos el inmenso placer que es un Volkswagen Golf, -que es definitivamente, para mi, uno de los mejores hatchback, desde la elegancia, hasta la eficiencia-. Recuerdo una conversación con un comercial de una marca alemana que me decía que los alemanes no llevan botoncitos y lucecitas. Lo que pensé yo es que el concepto de calidad no está reñido con los botoncitos y lucecitas, y puede que Volkswagen se haya dado cuenta de esto y vaya por el buen camino reduciendo costos para poder competir con otras marcas en precio sin reducir calidad, -cosa que es el unico inconveniente-.

Golf GTI 2001 edicion especial

2007-04-07T05:43:00.000-07:00

Volkswagen Golf GTI modelo 2001 , edicion especial, aros Oettinger de 17 pulgadas, suspension Oettinger, sillones Recaro delante y detras , guia en piel, tablero con aplicaciones en madera. Disfrutalo Alfonso y cuidalo como yo lo he hecho hasta ahora. Controla los 180 hp no se te vayan a desbocar.Ojo, semaneja diferente al Imprezza.

MAS FOTOS DEL WRX 2008

2007-04-06T09:18:00.000-07:00

Estas imágenes son un poco más reveladoras. No se ve tan "carrito" a pesar de que el frontal no es la gran cosa en términos de diseño, aun se me parece a un COROLLA. Ya estaba acostumbrado a la anterior, pero como ellos cambian las cosas porque supuestamente a la gente no le gusta, yo también espero que hagan lo mismo con algunas barbaridades que han hecho con este carro durante los años siguientes. Una noticia que parece no ser muy agradable y es que el modelo sedan exclusivo para Estados Unidos y el hatchback para el resto del mercado.

Según la experiencia local, esos modelos hatchback aquí en nuestro país no han tenido arrastre, sólo hay que recordar el caso del SEAT Toledo, no ha sido tan exitoso como el modelo anterior que era un sedan y según parece el consesionario de la marca no seguirá su importación y sólo se limitará a traer sólo los modelos de más empuje. Lo que me parece ver el mismo panorama para SUBARU.

Las imagenes son de AUTOBLOG.

Nuevo Impreza 2008

2007-04-03T08:42:00.000-07:00

Por fin, después de tantas especulaciones que si se sólo sería un modelo hatchback, si sólo para Europa, muchos fotomontajes en la red y sitios especializados; sale a la luz el nuevo Impreza 2008 (se me parece a un corolla). Es un modelo totalmente nuevo del se espera esté a la venta a partir del mes de junio. Habrán 2 versiones, uno con carrocería de 5 puertas y otro de 4 puertas (sedan). Es unos centímetros más largo que el modelo que reemplaza.

Tendrá control de estabilidad o ESP (En Estados Unidos todos los vehículos deberán llevar este dispositivo de serie), 6 airbags, navegador con pantalla a color, control de velocidad y los habituales.

Fuente: KM77

Renault Megane Sport II 2007

2007-04-01T17:11:00.000-07:00

Me dejo loco... 225 caballos, aros de aleacion de 17 pulgadas, una estetica exterior de love it or hate it. A mi me gustan los carros asi, 6 velocidades, piel, sunroof panoramico a todo lo largo y ancho del techo, terminacion de primera, butacas con soporte lateral, frenos Brembo en las cuatro esquinas, en fin de todo.Este automóvil de 2 litros, tracción delantera con un interior refinadisimo , en comparación con los de su clase , es superior en terminos generales , en cuanto a lo que recibes y la comodidad y performance que compras con los US$D 36,000.00 que hay que desembolsar.
El Imprezza WRX es mas agresivo y es mas rápido , y por su tracción AWD , tiene mas capacidad en las curvas . Sin embargo este auto es mas refinado , su marcha es mas suave , y el nivel de conducción es inmejorable en un auto tracción delantera. Estoy seguro que a un piloto de menor desempeño en un Subaru WRX le ira mejor a la hora de trazar curvas,de todas formas a mi sorprendieron las prestaciones de este precioso automóvil, en curvas fuertes de alta velocidad tiende un poco al Understeering , pero hay suficiente potencia y suspencion para que el trazado sea correcto.

Gracias LeonelAlmonte Jr.por el paseito,jejejeje .

Vealo en EUROMOTORS en la web en www.renault.com.do

Mantenimiento de la batería de tu vehículo

2007-03-23T09:36:00.000-07:00

Otra más para ti Ginette.

La batería del vehículo es la encargada de la puesta en marcha del motor y del sistema de alumbrado. La reserva de energía en la batería se produce por una reacción química entre las placas de plomo (positivas y negativas) y el electrolito (compuesto por agua destilada y ácido sulfúrico).

Para mantener la batería de tu vehículo en buen estado deberás, siempre que sea posible:

- Revisar que el nivel del electrolito en cada uno de los de los depósitos de la batería corresponda a las marcas de referencia. En caso contrario deberás añadir agua destilada hasta llegar al nivel indicado y sin sobrepasar los límites. Nunca añadas ácido, pues éste no se evapora. En el caso de baterías selladas o libres de mantenimiento no se puede hacer esta operación.

- Mantener limpios y engrasados los polos para prevenir el desgaste producido por los depósitos de ácido sulfúrico y para evitar que se produzcan valores de resistencia, lo que ocasionaría fallos en el sistema eléctrico del vehículo.

- Evitar las descargas completas de la batería, ya que éstas aceleran el deterioro de las placas.

- Revisar periódicamente el funcionamiento general del sistema eléctrico de tu vehículo, para evitar fallos en el motor.

- Recargar la batería en ambientes ventilados y evitar posibles fuentes de chispas.

La vida de la batería oscila entre los 4 y los 5 años, aunque en condiciones de temperaturas extremadamente cálidas se puede acortar. La tensión normal de la batería en reposo (motor parado) oscila entre 11,8 y 12,5 voltios.

Siguen las llamadas a revisiones por parte de HONDA

2007-03-23T08:21:00.000-07:00

Si usted tiene Honda desde el el 2005 hacia acá, asegúrese de que el suyo no esté dentro de ese grupo.

Honda llama a revisión a 390.000 automóviles en Japón por problemas en la bomba de combustible

Honda no está pasando por una buena racha, no al menos cuando a campañas de revisión se refiere. Automotive News informa que los problemas con las bombas de combustible ahora derivaron en otra revisión en masa que esta vez afecta a 390.000 automóviles de la marca vendidos en Japón. Como ya les hemos informado anteriormente, al parecer la filtración de un sellante en la bomba de combustible podría causar que algunos cables se rompieran.

Honda ya llamó a revisión a 525.000 automóviles en China (un récord de esos para no estar orgulloso) y a 165.000 unidades en Estados Unidos por la misma causa. El nuevo comunicado afecta a 13 modelos en Japón e incluye al Accord, Civic, Civic Hybrid, Odyssey, Life y Fit construidos entre abril y octubre de 2005. Con esto ya suman 1.080.000 los automóviles que deberán ser reparados a nivel mundial.

Fuente: Autoblog en Español.

Cómo comprar y mantener en buen estado tus gomas

2007-03-16T20:13:00.000-07:00

Este post es viejo y que con la intención de darle continuidad a la serie de mantenimiento básico que solicitó Ginette, aquí este artículo interesante acerca del cuidado de las gomas.

Hay muchos factores que considerar para elegir las mejores. Cuando eliges las gomas, siempre hay una posibilidad de que no le quedarán bien a tu vehículo. Por ejemplo, ¿sabías que si compras gomas demasiado grandes para tu carro o tu camioneta, le afecta al poder de tu vehículo?

Antes de comprar gomas, fíjate en las recomendaciones del fabricante. Esto es especialmente importante si vas a cambiar de tamaño o construcción de tus gomas. Nunca reemplaces tus gomas viejas con gomas nuevas que son más pequeñas que el tamaño recomendado, porque reduce el límite de peso. Todas las gomas de tu vehículo deben de ser del mismo tamaño, velocidad, y construcción.

CÓMO LEER LAS RECOMENDACIONES EN LA GOMA

Puedes encontrar el nombre de la goma, el tamaño, el cargo máximo, la inflación máxima, y otra información importante escrita en un lado de tus gomas. Hay unas marcas específicas que indican el tipo de la goma. “Cabo” es un término para el número de capas que tiene la goma. Una “R” indica que la llanta tiene un cabo radial y una “P” en frente del número indica que es una goma para cargar pasajeros. El lado de la goma también debe de indicar el cargo máximo que soporta en libras y kilogramos, tanto como la presión máxima en psi (libras por pulgada cuadrada).

Hay tres grados de gomas: A, B, y C; de éstos, A es el mejor. El grado se determina por la habilidad de parar el vehículo en el pavimento mojado. También hay grados que representan la resistencia de la goma a la temperatura expuesta.

PROLONGANDO LA VIDA DE TUS GOMAS

Cuando manejas, obedece el límite de velocidad, evita los baches, y no pares y aceleres abruptamente. Los buenos hábitos de manejar prolongarán la vida de tus gomas. Rota las gomas luego de haber recorrido con ella unos 7,000 kms (rotarlas es: cambiar las gomas de lugar, es decir, la izq. delantera se cambia hacia la trasera derecha, la delantera derecha se cambia hacia la izq. trasera y asi se hace lo mismo con las dos detrás que pasan delante en sentido contrario) Es de vital importancia no esperar a que las gomas quede en el alambre para cambiarlas. El que tu carro esté bien alianeado prolonga la vida de tus gomas. Los hoyos, esos grandes enemigos de las gomas.....y esta capital que parece una textura lunar, cuidate de ellos.

Claro, algunas de estas recomendaciones no serán válidas para los jevitos que gustan de los "ceritos"..........por lo regular ellos no compran gomas.

Mantenimiento básico

2007-03-15T19:04:00.000-07:00

Ginette esta va para ti.

Una de las preocupaciones de las mujeres, luego de haberse comprado el carrito, es ¿qué hacer con el mantenimiento?. Varias cosas se podrian considerar fundamentales en un carro, de las que dependen también la larga vida que puedan tener, entre ellas: aceite, gomas, buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, frenos, batería, etc (si se me escapa algo, por favor me pueden ayudar).

Comencemos por el aceite, que significa la parte vital y más importante en un carro. La durabilidad del motor depende mucho de este punto, ya que el aceite pierde algunas propiedades con el tiempo, lo que representa daños para todas las partes de que dependen de la lubricación.

Si compraste tu carro 0k y lo llevas a la casa porque cada 5,000 kms se lo cambian (mientras dura la garantía), pues no es mala idea de que sigas haciéndolo aun se haya terminado la garantía que da el concesionario de la marca. Eso te da un mejor control en lo que se refiere a los tiempos en que debes hacer los cambios que manda el fabricante, a través del manual de soporte técnico que viene con tu vehículo nuevo, de cajeta. Si eres de esas personas con un amplio presupuesto que te permita costear ese lujo que significa llevar tu carro a la "casa" pues dele pa' llá y o'vídese.

Si compraste tu carrito usado, y el que te lo vendió te dice que le cambió el aceite y filtro hace tal tiempo....embuste. Líbrate en salud, cámbiale todo lo que se llama líquidos (aceite, coolant, ácido de batería, frenos, etc). Lo ideal es que a partir de ese momento, fijes un método o calendario para regirte, sobre qué manera cambiarás el aceite, si cada 5,000 kms o si es mejor cada 3 meses. Conosco personas que prefieren hacerlo en la 2da. opción, porque el aceite sean 3,000 o 5,000 kms pierde viscocidad.

Más adelante seguiré con los demás temas.

Los cinco coches más fiables para los conductores de EEUU son japoneses

2007-03-07T18:12:00.000-08:00

EL TOYOTA RAV4, LÍDER

"Al evaluar la totalidad de la gama, el podio lo copan Honda, Subaru y Toyota. Curiosamente, el informe no recomienda ningún vehículo de marcas alemanas, debido a que su fiabilidad no está a la altura".

Según una encuesta realizada por la biblia de los consumidores gringos, Consumer's Report, sobre la fiabilidad de los autómoviles que conducen, arrojó resultados sorprendentes a pesar de los esfuerzos que General Motors, Ford y Chrysler, los Tres de Detroit, están haciendo para lograr que los estadounidenses depositen de nuevo en ellos su confianza, los automovilistas norteamericanos consideran que los coches más fiables son los japoneses.

En dicho estudio, para el que se entrevistaron más de 1 millón de conductores y se pasó revista a 250 modelos de vehículos, los resultados fueron los siguientes: El Toyota Rav4 encabeza la lista, seguido por el Infiniti G35, otro Toyota; el Sienna, el Mazda Mx-5 y el Honda Fit.

En cuanto a prestaciones, los alemanes encabezan la lista con un digno representante; Volkswagen. Le sigue Honda, BMW, Mercedes-Benz, Mazda y Nissan.

Las apreciaciones cambian según el mercado y no necesariamente las de los gringos deba ser la media a tomar en cuenta, pero al parecer, tantos ellos como los europeos se muestran de acuerdo en lo mismo: los japoneses están haciendo mejores vehículos y esto no es nuevo, llevo mucho tiempo escuchando este dato.

En una encuesta parecida realizada por una revista alemana, que ahora no recuerdo el nombre, también los resultados fueron parecidos y es una nota también curiosa porque fue precisamente en alemania donde se hizo la encuesta y donde tres marcas japonesas quedaron en los primeros lugares; Subaru, Mazda y Toyota, en ese mismo orden. Cabe destacar que en muchas de estas encuestas sólo participan marcas "generalistas" o vehículos de producción en masa ya que como ustedes sabran esos que son de superlujo o especialistas no participan, por razones obvias.

Fuente: El Mundo

Impreza WRX2007

2007-03-04T08:10:00.000-08:00

Para el próximo Rally de México el Subaru World Rally Team desveló el nuevo Impreza WRX2007 basado en la actual generación. Un nuevo capítulo en la historia de los Impreza's comenzará cuando en el próximo mes de abril, en el Jacob Javits Center, New York, Subaru desvelará finalmente los nuevos modelos, en los que también se unirá una nueva versión "hatchback" por primera vez.

El Impreza WRC2007 luce muy parecido al modelo anterior, sólo que el actual presenta cambios en el diseño en busca de un buen manejo, como también cambios el radiador e intercooler para reducir peso en la parte frontal, mejorar la flujo de aire, y hacer más fácil el acceso con fines de servicio.

Fuente: WRC

Nuevo Lexus LS 460

2007-03-03T01:42:00.000-08:00

Es la cuarta generación de este turismo de lujo que se venderá con un moot V8 y 381 HP de potencia máxima. Se trata de un modelo que en conjunto, está al mismo nivel que los mejores modelos de lujo y en ciertos aspectos por encima, siii cierto.

Como suele suceder en los cambios de generaciones, para este modelo, sus cualidades dinámicas lo hacen estar más cerca a la de los mejores. El LS siempre ha sido un vehículo muy cómodo, en el sentido más amplio de la palabra, englobando facetas como la suspención, el ruido (es un vehículo muy silencioso mientras rueda) y la climatización.

Fuente: KM77

Skoda Scout

2007-02-25T05:53:00.000-08:00

Se podría decir que es un Octavia Combi 4x4, mejor adaptado para rodar fuera de carretera y caminos no muy agrestes. Resulta una alternativa a tomar en cuenta si se tiene previsto circular mayormente por carretera y alguna salida exporádica al campo, por pistas en buen estado (bueeeeno).

Modelos con características muy parecidas a este que podemos encontrar en el mercado, están el Audi A6 AllRoad, el Subaru Outback, el Volvo XC70, Audi A4 Avant Quattro y el Volkswagen Passat 4Motion. De todos ellos el Scout es el más económico, además de que su equipamiento es abundante.

Más info, vía KM77

Subaru to the east

2007-02-15T12:14:00.000-08:00

Soy amante de mi carro, tengo un subaru 2006 2.0, no es la gran cosa en cuanto a potencia, pero su estabilidad y frenada me dan una seguridad única que pocos carros pueden ofrecer. Viajo mucho desde Bavaro a Santo Domingo, en cada viaje siempre me ocurre algo, y ese algo tiene que ver con velocidad y uno que otro carro que no puede rebasarme, no importa que haya costado, cinco, diez o setenta mil dolares mas.

Creo que tengo que ponerles par de cositas para subirle la potencia, un civic con motor no se que me hizo par de rebases en un tramo recto, justo antes de la primera curva que esta despues del semaforo de Boca Chica, pero, cuando llegaron dos curvas continuas, yo no bajé la velocidad, a 170 km/h mi impreza ni eruptó, desde ahí el civic se convirtió en una mancha azul a dos kilómetros de distancia.

Creo que fue la mejor compra que he hecho, por 21,250 dolares, obtuve frenos de disco, abs, aros 16", un tapizado aperisimo, y un motor 2.0 cuyo rendimiento alcanza los 40 kilometros por galón si se maneja entre 2,000 y 2,500 rpm, una ganga.

Continuando con la travesia, en la entrada hacia Bayahibe un conductor en su flamante Jeepeta Lexus de noventa y cinco mil dolares me hizo un cambio de luz, mire por el retrovisor y le hice seña: Pasame por arriba, si puedes of course.

Irresponsablemente conduciamos a alta velocidad por el tramo que va desde los policias acostados frente al Batey hasta la entrada de San Rafael de Yuma, no me pudo alcanzar, en las curvas le sacaba buena ventaja y en los tramos rectos le faltó un poco de cojones para pasarme a 180. No les tengo que contar la paseada que le di en el tramo siguiente, despues de los rieles hasta la entrada de Higuey, me divertí esperandolo, viva Subarú, su sistema AWD simetrico y las gomas Michelin 205/50/r16, singan el carro al pavimento, perdon por el lenguaje.

Les recomiendo no ir muy rapido desde la Otra Banda hasta Bavaro, si no conocen la carretera pueden caer en uno de los crateres lunares y dejar la goma, el aro, la rotula o la punta de eje. Manejen con responsabilidad y no se crean que andan en un Ferrari porque su carro sea un Integra, en la proxima curva, hay un Subaru cerca de usted

STI vs Lambo (2da parte)

2007-02-15T07:54:00.000-08:00

Para que no quepa alguna duda.

2007-02-14T13:58:00.000-08:00

Ford Mondeo 2007

2007-02-13T21:23:00.000-08:00

Estará a la venta en la primavera de este año con una gama de tres categorías; cuatro puertas, cinco puertas y familiar, 9 motorizaciones y lo que también se suman cuatro niveles de equipamiento y acabado (Ambiente, Trend, Ghia y Titanium). Es más abundante en equipamiento que el modelo que sustituye, como suele ocurrir cuando hay cambios en la carrocería.

Según nota de El Mundo Motor, con este nuevo modelo, Ford se propone volver a competir con las marcas de lujo, por la abundancia de equipamiento que podemos encontrar en el mismo, presente en algunas marcas como *Mercedes-Benz y BMW. Entre aquellos que subraya Ford, aunque no disponibles en todas las versiones, están presentes: cerraduras automáticas, arranque mediante un botón, programador de velocidad activo, sistema de protección previa a la colisión (Mercedes lo llama Pre-safe), control de presión de las gomas eiluminación adaptativa y un reguero de chulerías más que como dije anteriormente sólo pueden verse en marcas de lujo.

Debo señalar que Ford a dado un giro muy interesante en cuanto diseño respecta, con unas líneas más atrevidas y suaves. Muy al estilo europeo, de hecho es algo que los fabricantes americanos están haciendo últimamente, acudiendo a sus contrapartes europeas y así tratar de recuperar mercado perdido.

Fuente: KM77. En esta página encuentran más información.

TOYOTA por hacerse de Fuji (SUBARU)

2007-02-06T20:53:00.000-08:00

En octubre 2005, GM vendió a Toyota su participación accionaria que mantenía en Fuji Heavy Industries, quienes fabrican la marca de vehículos SUBARU. Dicha operación convierte a TOYOTA en el mayor accionista de la empresa con 8.7% de las acciones, el interés de TOYOTA era hacerse con un mayor porcentaje en acciones, pero una ley antimonopolio existente en Japón que prohibe a cualquier empresa controlar más de la mitad del mercado doméstico de un producto en particular, en este caso los vehículos.

Para el próximo mes de abril, el gobierno japonés hará vigente algunas revisiones hechas a esta ley para hacerla más acorde con la nueva realidad del mercado global además del doméstico, en una apuesta por ayudar a las empresas japonesas competir y tener una mayor cuota del mercado en lo que a vehículos respecta.

Se espera que ambas compañías, tanto Toyota como Subaru puedan sacarle el mayor provecho posible de este movimiento. De adquirir la mayoría de acciones de Fuji, TOYOTA se estaría acercando más en convertirse en el más grande fabricante de vehículos por encima de GM.

Desarrollos Conjuntos

Ambas empresas tienen mucho que aportarse, por lo pronto se espera que Toyota utilice la planta que tiene Subaru en Indiana, donde se fabricará el modelo Camry. En dicha se implemtará el sistema de producción de Toyota en la que se utilizará dos líneas de emsablanje para el Camry y una para los Subaru que allí se fabriquen, como es el caso del Outback, Baja, Impreza, Legacy y Forester. Se sabe también de la buena ingeniería de Subaru, de la que ya Toyota ha estado sacando provecho al tener entre sus filas algunos ingenieros de Subaru.

Conjuntamente con Toyota, Subaru trabaja en el desarrollo de un sistema híbrido, que debido a la complejidad de su sistema de Tracción Simétrica Integral no fue posible el que Toyota simplemente sumistrase su Sistema de Conducción de Sinergia Híbrida, por lo que ambas compañías deberán ir a la sala de diseño nuevamente. Según se ha dicho, una de las razones de la rotura de la unión que mantenía GM con Subaru, fue no poder utilizar las sinergias entre ambas, Subaru siempre quiso mantener su imagen y sus niveles de calidad por encima de todo (que es lo que se espera haga TOYOTA) precisamente lo que hace que un Subaru sea un Subaru es su complejo sistema motríz, donde de manera simétrica trabaja el motor boxer (hasta ahora sólo lo utlizan Porsche y Subaru) y la tracción integral.

La adquisión de Fuji ayudaría a Toyota a ampliar su portafolio. Fuji no es sólo Subaru, también fabrican plantas eléctricas, Robin que las distribuye Avelino Abreu, C,por A.-valga la cuña-. Una división de equipos industriales, como excavadoras y demás, lo que le permitiria a Toyota competir con marcas como Mitsubishi, Hyundai, Volvo, etc. Obviamente no llevarían el nombre Subaru. Fuji está también envuelta en la industria aeroespacial, donde fabrican partes para los boeing, helicopteros, Airbus y también para la defensa japonesa.

Fuji en general se beneficiaría en los sistemas de producción y la experticia en hacer las cosas justo a tiempo de Toyota, pero ojo con esto: Toyota es una de las marcas con más llamado a revisiones, esto quiere decir, muchos vehiculos con defectos de fabricación, por lo que a mi juicio Toyota también se beneficiaría del experticio en calidad de los ingerieros de Subaru.

Se habla de la posibilidad de que Subaru asista a Toyota en el plano de los vehículos de "altas prestaciones", ya que la primera cuenta con una vasta experiencia tanto en rallys como en competición, en ese aspecto Toyota no ha tenido mucho éxito y ha tenido que ceder terreno a otras marcas.

El abanico del intercambio de tecnologías es bastante amplio y considero que ambas compañias tienen mucho que aprender entre si, lo que esperan los fans y puristas de Subaru es que Toyota pueda mantener el espiritu y la imagen intacta de un gran símbolo como lo ha sido durante muchos años Subaru.

El interés de las marcas generalistas como Toyota es estar a toda costa entre los primeros lugares de ventas, aunque ello signifique sacrificsr calidad por cantidad. Lo mejor que pudiera hacer Toyota, entiendo yo, es manejarse en la misma dirección que lo hace Ford con Volvo, esta pertenece al grupo pero se maneja de manera independiente y lo ha hecho muy bien. La gente no tiene en mente de que pudiera estar comprando gato por liebre, como sucede con Jaguar, donde un X-type es un mondeo con un poquito más de lujo.

Esperemos pues, que las cosas puedan continuar como antes, sólo que un poco más de mercadeo.

Fuentes externas.

Nueva Porsche Cayenne

2007-02-03T20:07:00.000-08:00

El Cayenne se renueva con algunos cambios exteriores, tanto en motores como equipamiento. El Cayenne Turbo S se dejará de comercializar por lo que sólo quedarán disponibles las versiones: Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo. Por el momento no está previsto que pueda llevar un motor Diesel. En carretera presenta unas cualidades dinámicas sobresaliente entre los todo-terreno de este tipo, fuera de carretera se comporta muy bien, aunque no con la misma capacidad con que lo haria un todo-terreno pensado especificamente para este tipo de caminos, como un Range Rover, por ejemplo.

Fuente: KM77

Nuevo Skoda Favia

2007-01-30T03:38:00.000-08:00

Estará a la venta a partir de mayo de este mismo año, esperemos que a nuestro país pueda llegar en la misma fecha o antes. Tiene mucha semejanza con el Roomster y con el anterior modelo Favia, aunque la carrocería del nuevo es totalmente distinta por dentro y por fuera, hay elementos mecánicos comunes entre ellos.

Resulta un vehículo espacioso en algunas dimenciones interiores, aunque dos personas voluminosas pudieran chocarse los hombros fácilmente, esto debido a que es más estrecho, aunque más alto y largo.

Fuente: KM77

Peugeot 4007

2007-01-28T08:10:00.000-08:00

Se espera que sea lanzado próximamente, este mismo año en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre. Es un todo terreno de 5 puertas que comparte elementos estructurales y funcionales con el próximo Mitsubishi Outlander, y que también servirá de plataforma al modelo C-Crosser de Citroem. Si pueden fijarse la información es casi idéntica para los 3 modelos. Es una jeepeta de tamaño medio, por lo que las alternativas que podríamos encontrar para este este modelo están, el Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, Toyota Rav-4, entre otros.

Su aspecto exterior es bastante llamativo, sobre todo por el tamaño de la parrilla delantera y la forma elevada en que están colocados los faros.

Fuente: KM77

Sabías que?

2007-01-28T07:45:00.000-08:00

Rellenar su tanque de gasolina es innecesario y peligroso

Llenar su tanque de gasolina puede ocasionar que usted pague por la gasolina que regresa de nuevo al tanque de la estación de gasolina. El pistero (inyector) se detiene automaticamente cuando el tanque esta lleno.

En las áreas donde no se cumplen con los estándares de calidad ambiental de ozono (ozone nonattainment), las bombas de la estación de gasolina están equipadas con sistemas que recobran el vapor que sale del tanque de la gasolina hacia el ambiente y lo regresa al tanque de la estación para evitar la contaminación. Si añade más gasolina de la necesaria el exceso de gasolina pasará de regreso a través de la bomba hasta el tanque de la estación de servicio. Además los vapores de la gasolina son peligrosos para la respiración. Los vapores de la gasolina contribuyen a los dias malos de ozono y son una fuente de contaminantes tóxicos como el benceno. Al llenar el tanque con un exceso de gasolina, la misma puede derramarse y los vapores pueden causar problemas de contaminación ambiental.

Recuerde que usted está pagando por la gasolina que se evapora o se derrama.

Necesita espacio en el tanque de la gasolina para que la misma pueda expandirse. Si llena de más el tanque de la gasolina, el gas extra puede pasar al sistema de colectar vapor del vehículo. Este sistema puede sobre llenarse y no trabajar adecuadamente causando que el vehículo no corra bién y que tenga altas emisiones de gas.

Llenar de más el tanque de la gasolina puede causar problemas en el sistema de recobrar el vapor de la gasolina.

Añadir más gasolina despues que el pistero (inyector) se detiene puede hacer que el sistema que recobra el vapor trabaje inadecuadamente. Esto contribuye a la contaminación del aire y puede ocasionar que la bomba de la gasolina no funcione para la siguiente persona.

Fuente: Autoenciclopedia

Honda llama a talleres a 81,000 Accords

2007-01-27T02:54:00.000-08:00

por problemas en los cables de sensores de asientos

Honda arreglará 81,000 unidades de su modelo Accord sedanes de los años 2004 y 2005 por fallos de los cables del sensor que detecta la posición de sentarse del conductor del vehículo según un comunicado de prensa de la Agencia Federal de Seguridad en las Carreteras de los Estados Unidos.
El fallo es como consecuencia de que los cables han sido colocados en una posición indebida. En caso de rotura puede hacer que la luz de advertencia se ilumine o que la bolsa de aire se active con todo poder sin tener en consideración la posición del conductor, incrementando el peligro de heridas para choferes de estatura pequeña en caso de choques frontales.

Los concesionarios de Honda arreglarán en sus talleres sin costo alguno para los consumidores los cables del sensor. El llamado a talleres comenzará a principios del próximo mes de febrero.

Así que amigo, si usted cree que el suyo tiene este problema, diríjase de inmediato a su suplidor. Aunque creo saber, que las versiones que vende el consesionario local, son las japonesas y al parecer las que tienen este problema son las americanas. Pero vaya de todas maneras, quien sabe usted podría estar en el grupo.

Fuente: Autoenciclopedia

Nuevo Mitsubishi Montero 2007

2007-01-23T14:04:00.000-08:00

De nuevo, tras 25 años de leyenda, el Montero vuelve más fuerte.Para este año la Mitsubishi Montero ha sido actualizada y sus lineas aligeradas .Al ritmo del vertiginoso mercado de las todoterreno (jeepetas en nuestro pais), Mitsubishi muestra la nueva generación de su famoso Montero .el cual aun preserva basicamente la misma caja este año se nos entrega con muchas novedades y mejoras sobre el anterior.
Fisicamente, la formas se han aligerado y se ve un poco mas cuadrada con un frente más aerodinámico y con una parrilla más grande. Los faroles son nuevos y tiene ahora mas partes cromadas. En la parte posterior, las luces siguen la tendencia estetica del mercado con cristal transparente/blanco haciendola mas moderna y podriamos decir que mas bonita. Estos cambios sutiles en la carroceria hacen que a la vista de los menos expertos no se note gran diferencia con el modelo anterior.

En el interior, materiales de mejor calidad y la redispocision de los instrumentos lo hacen mas ergonomico y atractivo. Entre los elementos añadidos encontraremos el bluetooth, sistema de navegación, disco duro incorporado de 30 Gb, cámara, etc. Por supuesto, ESP, Aire acondicionado, Sun roof y Piel y madera (no real) estarán disponibles.
Sera lanzada en Europa la próxima primavera, en carrocerías de tres y cinco puertas y con dos opciones de motor. La versión de gasolina lleva un motor 3.8i V6 24v con 250 HP y se asocia exclusivamente a un cambio automático. En cuanto al díesel, una evolución del actual 3.2 DiD que eleva la potencia hasta los 170 HP. Tambien se anuncio,que aparecerá una versión de este Montero que estará especialmente preparada para competir en el Paris-Dakar. Seguro llega pronto a nuestra isla. Esperemos a ver.

fuente spanish.autoblog

Nuevo Mercedes-Benz Clase C

2007-01-21T18:29:00.000-08:00

El Clase C aumenta de tamaño y se pone al día nuevos elementos de equipamiento, sobre todo en el rango de la seguridad, mas no sucede lop mismo con el motor.

Fuente: KM77

TOYOTA Auris

2007-01-21T08:00:00.000-08:00

Supera al modela que reemplaza, Corolla, en casi todos los aspectos y que por su relación entre calidad, precio y equipamiento queda entre las opciones más convenientes. Todas las versiones de este modelo tienen de serie control de estabilidad (VSC) y nueve bolsas de aire.

Es posible que en República Dominicana al igual que otros mercados, la denominación Corolla no cambie.

Fuente: KM77

Nuevo Mitsubishi Prototype X

2007-01-15T19:31:00.000-08:00

Mitsubishi presenta lo que será el nuevo Lancer Evolution X. Su venta comenzaría a inicios del 2008 (fiebruses, no se desesperen que aquí llega pronto). El bloque del motor será el mismo de versiones anteriores, 2.0 l de cilindrada, su potencia aun no ha sido declarada pero sergún Mitsubishi, será el más potente de todos los Lancer Evo. EL actual tiene 280HP lo que quiere decir que podría más que este último.

Podrá tener transmisión manual de 5 velocidades o una versión de este cambio con ciertos automatismos para la selección de las marchas así como el embrague. Como es normal en este tipo de cambios, tendrá un modo de conducción totalmente automático y podrá manejarse manualmente por unas levas detrás del volante.

Fuente KM77

Galería de participantes del Concurso de Diseño Peugeot 2007

2007-01-14T15:12:00.000-08:00

Yarda!! y tanto que te dije que participaras, bacano!

Ver aquí

Lexus IS F

2007-01-14T06:59:00.000-08:00

Esta versión se distingue por su motor de ocho cilindros que da más de 400 CV y su aspecto, tanto exterior como interior. Lexus tiene previsto iniciar la venta de este modelo en 2008.

El IS F forma parte del grupo reducido de berlinas de unos 4,5 m de longitud y motor con más de 350 CV. Actualmente, en España sólo se comercializan dos modelos de esas características: el Audi RS4 y el Mercedes-Benz C 55 AMG. Más adelante se unirá a este grupo el nuevo BMW M3 (que también tendrá un motor atmosférico de ocho cilindros).

El motor del IS F es de ocho cilindros dispuestos en «V» con una cilindrada de 5,0 l. Lexus no ha dado la potencia exacta, pero estiman que es superior a 400 CV. Con él, el IS F acelera de 0 a 96 km/h (60 millas/hora) en 4,9 s.

Más Información en KM77

Toyota da inicio a la presentación de autos F1

2007-01-14T06:33:00.000-08:00

La escudería Toyota abrió este viernes la temporada 2007 de forma oficial al ser el primer equipo en presentar el coche con el que competirá durante el Mundial. "Toyota tiene hambre de la primera victoria después de cinco años de duro trabajo".

Más información

Toyota y Fuji (Subaru) llegan a acuerdo

2007-01-07T19:00:00.000-08:00

La marca japonesa ha llegado a un acuerdo con Fuji Heavy Industries para suministrarle entre 5,000 y 10,000 carritos que se venderán en Europa bajo la marca SUBARU. El modelo que se vendería en toda la red SUBARU en Europa es el Daihatsu Passo, que en nuestro país y Europa se vende como Sirion, por supuesto, se espera que dicho modelo tenga el toque característico que identifica a la marca SUBARU.

A comienzos del año pasado, TOYOTA compró a General Motors un paquete accionario de 8.7% del capital SUBARU, divisón de automóviles de Fuji Heavy Industries. Así mismo la marca Daihatsu pertenece junto a HINO y la propia marca TOYOTA al grupo japones, que también regentea en EEUU la marca SCION.

Dispositivo para evitar manejar ebrio

2007-01-07T18:51:00.000-08:00

Toyota acaba de anunciar que muy pronto ofrecerá un dispositivo para prevenir la conducción bajo los efectos del alcohol (atención interior y policia, esta noticia puede ser interesante para ustedes). Según la información dicho dispositivo podría detener la marcha del vehículo si detecta un comportamiento anormal por parte del conductor que pueda derivar de la ingesta de bebidas alcohólicas. Bueeeno, aquí se va a quedar mucha gente a pie.

Más información aqui

Glosario

2006-11-13T08:40:00.000-08:00

iluminación adaptativa : Sistema que permite una mejor adaptación de la zona iluminada por los faros del vehículo a las necesidades del conductor. Normalmente se modifica la distribución transversal de la luz en curvas o en cruces. Existen en la actualidad dos tipos de iluminación adaptativa: alumbrado en curva y alumbrado lateral. El primero tiene proyectores giratorios y el segundo, módulos de iluminación fijos.

Algunos precedentes de los sistemas de iluminación adaptativos son el Tucker Torpedo de 1948 y el Citroën DS de 1955. Desde entonces y hasta 2002, una normativa europea prohibía los sistemas de iluminación adaptativa.

Desde 2006, la Comisión Europea ha permitido el uso de sistema que controlan dinámicamente la anchura y profundidad del haz de luz. Esto permitirá poder disponer de sistemas de iluminación que se adapten mejor a las circunstancias puntuales de circulación (iluminación ancha y corta en ciudad, estrecha y larga en autopistas, por ejemplo).

En el futuro, los sistemas de iluminación en curva serán predictivos: en combinación con el sistema GPS, determinarán cuándo se va a abordar un viraje y el ángulo del mismo, adecuando la iluminación a tales circunstancias incluso antes de que el conductor gire el volante.

al larborghini le salio el diablo!

2006-10-13T09:15:00.000-07:00

Apache Truck 1959

2006-10-03T21:07:00.000-07:00

Excelente modificación de esta legendaria camioneta chevy, si no me equivoco, creo que fue hecha en Santiago. Muy buena.

Porsche GT2

2006-10-01T17:35:00.000-07:00

En la última exposición de automóviles antiguos, celebrada en el parqueo del Banco Popular.

Tengo un amigo loco por un niño de esos. jajajaja. Míralo ahí, ta' lindo, verdad?.

Locura o Genialidad

2006-09-29T07:37:00.000-07:00

Un ATV (Four Wheel) con un motor de un IMPREZA WRX STI. Verdaderamente que es una locura, debe ser algo muy incómo de conducir, mucha potencia (300hp) qué manejar con las manos. Algo insano.

Para más información, el tipo tiene un site donde muestra su proyecto: www.stiatv.co.nz

Nuevo Corolla

2006-09-28T22:26:00.000-07:00

Este prototipo, llamado "Auris", supone lo que será para el mercado europeo el Toyota Corolla, que en lo adelante perderá dicha denominación. Dos de las razones que justifican el cambio se debe en primera instancia, a) cambiar la percepción del público frente al modelo, pues aunque el público entienda que es un vehículo confiable y duradero, carece de cierta "clase", por asi decirlo; b) la otra razón que persigue el fabricante, a mi entender, poner el vehículo a la altura de otros modelos como el Golf GTI, Peugeot 307, Opel GTC, entre otros.